梧州零距離網-梧州日報記者 陳益銘 通訊員 袁海明 余高鴻

一輛輛新能源空調公交車干凈舒適，一條條公交線路縱橫交織，一聲聲溫馨提示語盡享城市溫度……

發展公共交通是現代城市發展的方向。近年來，我市著力解決群眾反映強烈的出行難問題，持續推進城市交通便民服務有關工作，加快完善公共交通基礎設施，改善公共交通出行環境，擴大公交線網規模，推動公交服務多元化，有效滿足群眾多樣化出行需求。

提升適老化出行服務

“等您坐穩、扶好，我們再啟動車……”近日，在新興公交車站，貼有敬老愛老專線標識的18路公交線路緩緩駛入站點，一位老年乘客通過無障礙踏板走進車廂，隨著駕駛員的一聲提醒，車輛平穩起步。“每次上車后，駕駛員都會確認我們坐穩扶好后才緩慢啟動，對我們老年人特別細心、耐心。”乘客楊阿姨稱贊道。

為了給廣大老年人提供安全、便捷、舒適、溫馨的無障礙出行服務，市城建公共交通有限公司根據智慧交通管理平臺數據分析，以社區、醫院、菜市、學校、公園等老年乘客出行頻率比較高的地方為重點，選擇18、24、520路這三條公交線路，精心選配32輛新能源公交車，打造敬老愛老公交專線。公交專線車廂內外貼有明顯的“敬老愛老”標志，車廂內顯示屏滾動播放相關公益宣傳語，營造敬老愛老社會氛圍。同時，該公司推動公交站臺適老化改造，目前已建成候車亭、候車座椅的公交站臺245個，覆蓋市城區公交站臺31%。

“18、24、520路連接河東、河西、龍圩片區，沿線覆蓋西堤公園、玫瑰湖公園等多處休閑活動場所，是老年乘客出行頻率比較高的重點線路，因此，我們選取這三條公交線進行升級改造。”市交通運輸局相關負責人表示。

同時，市交通運輸局不斷完善交通基礎環境設施，推進梧州南站優化改造提升工程項目，營造良好交通出行環境。今年以來，梧州南站、梧州綜合客運樞紐站已完成公交車、出租車、網約車、社會車輛等功能分區通道優化設置，主要通道燈光亮度提升，通道引導標識完善，方便旅客出行。

拓展“公交+”多元服務

“以前放學中途要轉車，回家路上花費時間比較長，現在有了定制公交，從學校到家節省半個小時。”學生們開心地說，近日，一條“便民定制專線”在龍圩第一實驗小學開通運行，為學校學生上學、放學出行帶來了極大的方便。

近年來，為方便學生上下學，市交通運輸局會同市教育局大力推進“校校通公交”工程，與市內19所中小學校建立了校園定制公交業務的溝通聯系機制，切實為學生上下學提供便捷安全的公交出行服務。目前，我市累計開行校園定制線路41條（現運行30條），校園定制線路發班4897車次，連接90多所中小學，受益學生達2萬多人，累計服務學生20多萬人次，線路覆蓋大部分城區，基本實現學生從校門到家門的“點對點”公交出行服務。

同時，市交通運輸局還持續推動公交+旅游、園區等融合發展，不斷拓展公交服務能力。2023年以來，我市開通正陽村旅游專線，優化粵桂合作特別試驗區（梧州）、梧州臨港經濟區公交線網布局，開通服務經濟園區定制公交專線1條，服務企業6家，推動公交多元化發展，滿足不同群體對公交出行的多元需求。

在推進城鄉交通運輸一體化建設方面，市交通運輸局相關負責人介紹：“我們將城鄉客運班線陸續更新投入新能源純電車輛，改造為‘公交化’運營，實行普惠城鄉公交票價，下調原農村客運班線票價約30%，輻射受益群眾達80萬人，鄉村群眾幸福感、獲得感進一步提升。”

目前，全市開通公交線路115條，以產業示范帶、人口聚集地等為中心的輻射型公交線網初具雛形，中心城區公交站點500米覆蓋率超95%，城市公交線路網的廣度和深度得到進一步提升。

■短評：

公交尤其是城市公交，是一座城市的大動脈，是一道流動的風景。隨著我市公交服務多樣化、精準化，有關部門推出了學生定制“校車”、“老年定制”公交等便民利民的公交線路，讓傳統公共交通因時、因勢、因地而變，迎合時代的需要、群眾的現實需求，這不僅是公交實現自身可持續發展的必由之路，也是充分利用資源、挖掘多余運力，實現生態環保、科學交通的應有之義。在滿足一些人快節奏奔走的同時，也能“等一等”走得慢的人，優化公交服務既體現了城市的溫暖、包容、人文關懷，也是城市軟實力的一個重要體現。