大部分的“轉(zhuǎn)讓車”停放在市區(qū)公共道路黃線內(nèi)的臨時停車位，部分停放在城中村的空地，少部分停放在相關(guān)店鋪門前的行人道。常見的停放路段包括西堤路老碼頭一帶、市中醫(yī)院一帶、市七中對面一帶、兩廣市場到京梧市場一帶和富民路，范圍從江邊到主干道、從市場到村道，呈越來越“繁榮”的趨勢。這些“轉(zhuǎn)讓車”中，既有上牌車，也有無牌車，新舊程度不盡相同。在這些“轉(zhuǎn)讓車”周邊，從車頂?shù)杰嚿怼耐＼囄坏饺诵械溃挤胖弥鞣N材質(zhì)的轉(zhuǎn)讓或收購信息廣告牌。

    占用公共資源停放“轉(zhuǎn)讓車”和擺放轉(zhuǎn)讓信息，讓二手車經(jīng)銷的成本大大降低。在市場的需求量不斷上升的前提下，使得二手車經(jīng)銷的利潤更為可觀。據(jù)市商務(wù)局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我市二手車2011年交易量為2963輛，2012年交易量增至7626輛，到了2013年，交易量飆升到31247輛，比2012年度增加了400%。巨大的市場需求和利潤空間，促使二手車經(jīng)銷和二手車經(jīng)紀(jì)不斷增加，更紛紛效仿“占道經(jīng)營”，公共資源進(jìn)一步被擠占。

    據(jù)了解，自2013年下半年以來，市商務(wù)局三次開展聯(lián)合整治行動，其他相關(guān)部門也單獨開展過專項整治，但效果并不理想。

    2014年2月25日下午，市商務(wù)局聯(lián)合市工商局、市公安交警支隊、市城建管理監(jiān)察支隊等部門，對河西片區(qū)的二手車擺賣亂象進(jìn)行了專項整治。“你們這樣粘貼、懸掛二手車轉(zhuǎn)賣廣告是違反法規(guī)的，馬上撤下來。”在新興三路的一家汽車美容店門前，執(zhí)法人員一邊對店主進(jìn)行教育，一邊動手撕下貼在車窗上的廣告紙。店主和店員們連聲應(yīng)允，連忙把擺放在附近的廣告牌收起。

    當(dāng)天整治行動所到之處，二手車經(jīng)銷和經(jīng)紀(jì)都“聽話”地撤下違規(guī)的廣告牌。但這種“合作”的態(tài)度，并不能令執(zhí)法人員放心。“其實我們今天整治行動的執(zhí)法對象，都是以往多次進(jìn)行執(zhí)法的對象。”市商務(wù)局的一位執(zhí)法人員無奈地說，由于沒有依據(jù)實施強(qiáng)制措施，現(xiàn)階段的執(zhí)法只能以勸導(dǎo)為主，而不少二手車中介商屢勸不改。

    “他們按規(guī)定停放在黃線范圍內(nèi)，我們沒有依據(jù)開罰單”。市公安局交警支隊負(fù)責(zé)人對記者說，現(xiàn)階段并沒有相關(guān)法規(guī)表明“轉(zhuǎn)讓車”不能停在公共停車位，就停車問題而言，他們無處罰依據(jù)，但就經(jīng)營行為來說，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，市工商局應(yīng)該可以做出處罰。

    記者從市工商局獲悉，開辦二手車經(jīng)銷或信息咨詢企業(yè)無需進(jìn)行前置審批，獲得營業(yè)執(zhí)照并不困難。“對于那些無證經(jīng)營或超出經(jīng)營范圍的二手車企業(yè)，我們會勒令其整改，督促其補(bǔ)辦營業(yè)執(zhí)照。”市工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一般情況下，只要企業(yè)的行為不是嚴(yán)重危害公共利益，工商部門都會以勸導(dǎo)、教育為主，盡量避免使用強(qiáng)制措施。

    該負(fù)責(zé)人還提到，工商部門負(fù)責(zé)監(jiān)管二手車企業(yè)在經(jīng)銷過程有無虛假廣告、假冒偽劣等違法行為，對于商家占道經(jīng)營、亂設(shè)廣告等行為，是由市城監(jiān)部門監(jiān)督管理。

    長洲區(qū)是“特別車展”出現(xiàn)比較集中的區(qū)域。3月3日，記者就此問題采訪了梧州市長洲區(qū)城建管理監(jiān)察大隊（以下簡稱長洲區(qū)城監(jiān)大隊）。 該大隊的負(fù)責(zé)人表示，就現(xiàn)階段來說，他們對“轉(zhuǎn)讓車”亂象進(jìn)行處罰的依據(jù)是占道經(jīng)營、亂掛廣告影響市容市貌。但在實際的執(zhí)行中，他們卻發(fā)現(xiàn)這些違規(guī)的商家們并不害怕處罰，甚至甘愿接受罰款。

    “一開始是勸，現(xiàn)場他們都聽勸，把車開走或把廣告撤走，但過后又故技重施。”而讓城監(jiān)執(zhí)法人員更無奈的是，在多次屢勸不改不得已開出罰單后，商家們卻“欣然接受”。“因為他們認(rèn)為，交了罰款，你就不能啰嗦我了。”長洲區(qū)城監(jiān)大隊負(fù)責(zé)人說，根據(jù)《自治區(qū)政府關(guān)于改進(jìn)行政執(zhí)法促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的意見》等相關(guān)文件精神，城監(jiān)部門不得扣押、沒收違規(guī)者的財物，因此，現(xiàn)階段他們“最嚴(yán)厲”的處罰，就是罰款了，而占道經(jīng)營的處罰規(guī)定每平方米在10元以上30元以下，最高不得超過1萬元。對于二手車經(jīng)銷商或經(jīng)紀(jì)來說，這點罰款并沒有震懾作用，反而成了他們肆無忌憚的理由。

    為此，長洲區(qū)城監(jiān)大隊不得已逐步停止罰款，恰逢“來賓城管以罰代管”的情況被曝光，區(qū)內(nèi)各個地級市城監(jiān)部門的罰款措施均被叫停。如今，城監(jiān)大隊對二手車企業(yè)違規(guī)行為的處罰，只剩下發(fā)放整改通知書了。

    “二手車交易的蓬勃發(fā)展，證明了市場的需求量大，商務(wù)部門應(yīng)該盡快開辟集中市場，統(tǒng)一管理。”長洲區(qū)城監(jiān)大隊負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在只靠他們?nèi)ザ拢瑳]有渠道來疏，不是長久之計。

    記者從市商務(wù)市場體系建設(shè)科了解到，梧州并非沒有二手集中交易市場，只是市場還未能被經(jīng)銷商接納。目前，在梧州市區(qū)經(jīng)批準(zhǔn)成立的二手車交易市場共有2家，分別是梧州市舊機(jī)動車交易中心有限公司建立的市舊機(jī)動車交易市場，及梧州市昊森汽車名城申請建立的二手車交易市場。

    其中，位于市蓮花山骨魚沖舊機(jī)動車交易市場開業(yè)于2003年，但不少二手車經(jīng)銷商認(rèn)為該市場地處偏遠(yuǎn)，不方便消費者到達(dá)。因此即使該市場曾采取多項優(yōu)惠措施，甚至一定期限內(nèi)免租，仍無法吸引車商進(jìn)駐。如今，該市場正在進(jìn)行升級改造，屆時可容納600輛車位停放，力求與現(xiàn)實二手車市場的發(fā)展需求相適應(yīng)。

    另一個二手車交易市場，位于紅嶺片區(qū)平浪鐵路橋沿東臨江一帶（即市外環(huán)路儒隆隧道旁），現(xiàn)正建設(shè)中，即將交付使用。該二手車市場規(guī)劃占地50畝，第一期規(guī)劃可容納3000個車位。同時，為方便群眾，提高辦事效率，計劃在市場交易大廳設(shè)立相關(guān)部門單位便民服務(wù)窗口。

    據(jù)了解，目前，市商務(wù)局已多次組織市內(nèi)二手車經(jīng)銷商會談，動員他們進(jìn)駐梧州市昊森汽車名城經(jīng)營，但大部分經(jīng)銷商出于個人原因，都未進(jìn)場。根據(jù)《二手車流通管理辦法》，并無明確規(guī)定二手車經(jīng)銷企業(yè)或二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)一定要在二手車市場內(nèi)進(jìn)行交易，因此有關(guān)部門也無法強(qiáng)求商家和中介機(jī)構(gòu)進(jìn)場，只能繼續(xù)做思想工作，同時與市場方協(xié)商，給二手車經(jīng)銷企業(yè)入場經(jīng)營多一些優(yōu)惠政策。據(jù)最新消息，我市兩個二手車交易市場現(xiàn)已出臺了多項入場經(jīng)營的優(yōu)惠政策，以此吸引二手車經(jīng)銷企業(yè)和二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)入場經(jīng)營。

    準(zhǔn)入門檻低、違規(guī)成本低、后期監(jiān)督乏力，助長了二手車經(jīng)銷商和二手車經(jīng)紀(jì)占用公共資源的“膽量”。曾有網(wǎng)友提出，市商務(wù)局、市工商局應(yīng)該從發(fā)證、審批程序上，約束二手車經(jīng)銷商和二手車經(jīng)紀(jì)的違規(guī)行為。但市商務(wù)局表示此舉在實際工作中很難實現(xiàn)，因為二手車經(jīng)銷和經(jīng)紀(jì)申請營業(yè)執(zhí)照無需前置審批，其中經(jīng)銷企業(yè)若涉及申領(lǐng)發(fā)票，才需要到商務(wù)局備案，但我市大部分二手車經(jīng)銷企業(yè)在工商登記上名義是二手車經(jīng)銷企業(yè)，但實質(zhì)是二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)，并不需要開具發(fā)票。他們利用廣告標(biāo)簽的形式來銷售二手車輛，并為二手車提供存放場地，促使二手車所有人與購買人的直接交易，并從中收取傭金或車輛銷售差價。

    越來越多的經(jīng)營者追求微成本經(jīng)營，而侵占公共資源是最大限度降低成本的方式。看看梧州市區(qū)的占道擺賣，從最初市場旁的菜販，到主要街道（如新興一路）的商販，再有如今占用公共資源的二手車經(jīng)銷商或經(jīng)紀(jì)，加入的人越來越多，擺賣的商品越來越大型，涉及的范圍越來越廣，政府有關(guān)部門若不創(chuàng)新有效辦法措施來管理，亂象恐會越演越烈，城市形象和城市管理將大受影響。

    十二年前，為使梧州市的商業(yè)布局更合理，市委、市政府統(tǒng)一部署，將當(dāng)年的沙街（現(xiàn)南堤路）各商戶遷到新建成的兩廣市場經(jīng)營，曾引來一片質(zhì)疑，但隨著城市的發(fā)展，市委市政府這一舉措已被證明是有遠(yuǎn)見的明智之舉。當(dāng)年的沙街歷史深、商戶多，相比之下，如今二手車經(jīng)銷的亂象才剛剛開始，只要有關(guān)部門下定決心，立斷整治，規(guī)范二手車市場不是難事。望早日還市民一條沒有“特別車展”的城市道路。