?????其實(shí)，這個(gè)命題，早在上世紀(jì)四十年代已有我們的前輩學(xué)者注意到了。例如：1947年，著名歷史學(xué)家、中山大學(xué)教授羅香林在《世界史上廣東學(xué)術(shù)源流與發(fā)展》一文中指出：“各種學(xué)術(shù)思想的發(fā)展，多數(shù)在人才聚集的區(qū)域。秦和西漢國(guó)都均在西安一帶，關(guān)中為當(dāng)時(shí)國(guó)都的周邊，人口比較密集，故當(dāng)時(shí)中國(guó)的學(xué)術(shù)思想，都總匯于西安，以至關(guān)中各地。此時(shí)廣東與中原的交通，亦以西安為中心，由西安經(jīng)漢中沿漢水南下，至洞庭湖，溯湘水而至粵桂交界，中原的學(xué)術(shù)思想，由此交通孔道，向廣東傳播。東漢時(shí)代，印度佛教，以至海外各國(guó)的文化，亦多自越南河內(nèi)以及廣東的徐聞、合浦與番禺等地的港口傳入，而扼西江要沖的蒼梧，遂成為中原學(xué)術(shù)文化與外來(lái)文化交流的重心。現(xiàn)時(shí)廣東的封川，就是漢代交州刺史駐地及蒼梧郡治的廣信。”（轉(zhuǎn)引自陳乃良《賀江訪古探勝》92頁(yè)，廣東地圖出版社出版）羅香林教授這段話，是從學(xué)術(shù)思想交流上說(shuō)的，而且是著重從廣東來(lái)看。但他實(shí)際上已指出了陸上與海上兩條線路之對(duì)接線路和地點(diǎn)，指出了廣東與廣西的結(jié)合部和分界的標(biāo)志（即：廣信之東為廣東，廣信之西為廣西）。同時(shí)，也揭示了我們現(xiàn)在所要考察的賀州古道之對(duì)接作用與歷史地位。因?yàn)檫@條古道，就是他所指的溝通中原與南方、與外來(lái)文化的要道之一。

????賀州古道是在湘桂邊界的通嶺口峽谷，即湖南道縣雙淳亭與廣西賀州市的富川葛波鎮(zhèn)交界處，秦漢時(shí)修建的一條170公里的通道。這條通道，穿過(guò)嶺南五嶺中的兩個(gè)山嶺；都龐嶺與萌渚嶺交界（也即是分界）處，以水陸聯(lián)運(yùn)的方式，連接了屬于長(zhǎng)江中的湘江水系之一蒲水，與屬于珠江水系中的西江支流之一賀江（古名封水）之間的交通運(yùn)輸。這條古代的南北交通運(yùn)輸線，是現(xiàn)代學(xué)者張修桂從著名的長(zhǎng)沙馬王堆出土的西漢《地形圖》中發(fā)現(xiàn)的。他指出：“在北東走向的都龐嶺和萌渚嶺之間，存在著一條相對(duì)低下的北東向山間大谷地，恐怕并不為眾人所知。該谷西部都龐嶺，高程二千米以上；東部萌渚嶺，高程也一千七百米以上。二嶺間為低谷丘陵和山間盆地……谷地高程都在二百米以下……是整個(gè)南嶺山脈的一條最大的山間谷地”。這樣的地勢(shì)是很適合修建交通大道的。

????《富川縣志》記載：“秦始皇三十四年（西元前213年），擴(kuò)建嶺口古道成為一條水陸兼程、以水路為主秦通‘新道’。”“新道起于湖南道縣雙屋涼亭，經(jīng)江水縣進(jìn)入富川縣境內(nèi)，經(jīng)麥嶺、青山口、黃龍至古城止。陸路全程為170公里，境內(nèi)約65公里。路寬1~15米，多為鵝卵石鋪面，也有用青石塊鋪成的。道路蜿延于萌渚嶺、都龐嶺山脈丘陵間，北聯(lián)瀟水、湘江，南結(jié)富江、賀江和西江，使長(zhǎng)江水系和珠江水系通過(guò)新道緊密相連，為楚越交往打開(kāi)通道。”可見(jiàn)這條通道從秦始皇時(shí)即修通了。