至于有部分要直接運(yùn)銷香港的茶葉及其他貨物，則由梧州當(dāng)時(shí)直通香港的大火船運(yùn)輸。

　　據(jù)彭耀光老人回憶，抗戰(zhàn)前，梧州已經(jīng)有三艘直通香港的輪船，分別是“廣雄”、“廣寬”、“廣英”號(hào)。由于是使用蒸氣機(jī)作動(dòng)力，當(dāng)時(shí)梧州人習(xí)慣稱之為“火船”。

　　這三艘船直接來(lái)往于梧州與香港，當(dāng)時(shí)也基本能保證每天有船從梧州開(kāi)往香港，從梧州集散的貨物以及沿西江裝載的貨物，一般情況下可以一二天內(nèi)到達(dá)香港，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)梧州水運(yùn)之發(fā)達(dá)。

　　據(jù)梧州一位老茶人梁先生回憶，當(dāng)時(shí)喝到的六堡茶多是從這些船上的人帶回梧州或六堡的人翻山越嶺來(lái)到梧州，才能得到，所以才會(huì)有“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”的現(xiàn)象。

　　彭耀光老人介紹，直到抗戰(zhàn)爆發(fā)后的1938年底廣州淪陷后不久，這幾艘梧州直通香港的船便停止了運(yùn)輸，其中“廣英”“廣雄”兩艘船一直滯留在梧州，其中“廣雄”號(hào)為免落入日軍手上，在日軍即將侵占梧州的1944年被鑿沉于火山(錦屏山)對(duì)開(kāi)河面。

　　李旭秋回憶道，他很小的時(shí)候就聽(tīng)祖母說(shuō)過(guò)當(dāng)時(shí)六堡茶供給香港的天順祥茶莊，當(dāng)時(shí)的一些六堡的籮外刷有天順祥的“嘜號(hào)”。據(jù)一位老茶人回憶，當(dāng)時(shí)運(yùn)往香港的六堡茶葉除本地消費(fèi)外，其余大部分運(yùn)到馬來(lái)西亞怡保和吉隆坡一帶，再轉(zhuǎn)運(yùn)到其他地方。

　　隨著上世紀(jì)五十年代公路的修通，特別是近年，一條新修的混凝土公路直通六堡鎮(zhèn)，繁盛一時(shí)“茶船古道”漸漸沒(méi)有了往日的喧囂，而這條運(yùn)送六堡茶的古老而傳奇的“茶船古道”卻永遠(yuǎn)留在人們的記憶之中。