酷熊的深色織物座椅，形狀、包裹和支撐，各項指標均不錯，椅面的進深也足夠寬大。無論是前排座還是后排座，都擁有不錯的伸腿空間和頭部空間。更大的優點是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，與后排座的椅面構成一個整體，形成一張床。在部分SUV車上，有類似的設計，小型車中還真不多見。但這同樣是個實用的設計。

自主品牌最大的優勢之一是配置，酷熊的配置自然不會令人失望。比如四門電窗、后視鏡電動調節、四探頭倒車雷達、前大燈高度調節、6喇叭CD音響、遙控鑰匙、外接音源等等，一應俱全。7.79萬元的天窗版酷熊，甚至裝備了電加熱座椅、藍牙系統和8喇叭DVD娛樂系統。在豪華級轎車上，單單是增加這幾樣配置所需支付的費用，就能買輛酷熊整車了。

酷熊只有一款1.5升的發動機，具有可變氣門正時技術，最大功率為105馬力，正常市區道路行駛的百公里油耗為6.7公升，實踐證明，這臺機器用在酷熊身上，剛剛好，既不富余也沒有浪費，經濟實惠。事實上，類似于酷熊這樣的車子，追求的是個性與實用并舉，您如果是一位急加速愛好者，每天開車都是一腳油門到底，時時都試圖刷新0-100的世界記錄，肯定也不會去買酷熊。

廣州一朋友的改裝酷熊，不但外觀酷，而且這輛車已經加了機械增壓

編輯點評：酷熊給人的感覺就一個字“酷”。有些朋友可能還不知道，酷熊在廣東省的銷量非常好！也許廣東人接觸日系車比較早，比較多的緣故吧，他們特別喜歡日本目前流行的這種四四方方的小車，而且很多人剛買回來就用于改裝。車子四四方方最大的好處在于空間大，車小坐著不壓抑，方便組織集體活動，呵呵。另外一點，人的審美其實是有個循環的，日本人現在喜歡這種方方正正是因為人家已經看煩了小車卡通化的流線造型，這車在南方好賣，也說明咱們南方同胞挺“與時俱進”的。最后就貼兩張我以前在廣州上班時朋友的改裝酷熊，別小看這輛車，這車可是改成機械增壓的！