???? 速油耗、80公里等速油耗、綜合油耗……各種車輛使用不同的油耗標準，讓消費者霧里看花。記者日前從工信部了解到，今后每輛車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗，誰更節能一目了然。另外進口新車也同樣要貼油耗標識。《規定》日前開始向社會征求意見，這個規定是為配合《輕型汽車燃料消耗量標識》的出臺而由工信部起草的。“通過公開征求意見，我們希望這個規定出臺時能考慮得更全面。”工信部裝備工業司相關人士表示。根據時間表，新規將從2010年1月1日起實施。

????這個新規定最引人關注的一點是，進口新車也將貼能耗標識。過去國內汽車企業新車對外公告，都將公布油耗測試數據，而進口車并沒有對其做公布油耗數據的統一要求。“新規定要求，進口車同國產車一視同仁，同樣要公布油耗量。”工信部相關人士稱。

????-現狀

????多數新車油耗存在“舞弊”

????車界人士普遍反映，從目前的市場現狀來看，由于沒有統一的油耗檢測標準和專門的監督機構，大多數汽車廠家在公布自己生產銷售的新車油耗水平時，“舞弊”現象非常嚴重，“水分”也較多，公布出來的基本上都是對自己十分有利的理論油耗或等值油耗，但是這些油耗數據模糊，意義含混，普通消費者難以判別其真正的節能性和油耗。

????據了解，油耗一直是消費者在選擇汽車產品時一項非常重要的決策指標。多年來，幾乎每一款汽車產品，廠家都會針對其能耗大做宣傳。但是，一直沒有一個可信的第三方來提供車輛油耗的準確數據。

????某合資汽車品牌車主張先生告訴記者，他前段時間購買的該品牌新車，廠家公布的油耗每百公里10升，而實際使用中基本在13升以上，廠家這樣的宣傳明顯是在誤導和欺騙消費者。

????其實，在這之前，中國汽車技術研究中心曾制定《汽車燃料消耗量標識》，建議各廠家主動標明油耗水平，但由于缺乏強制力，汽車廠家并沒有執行。