??? 梧州日報訊? 隨著30多艘機械疏浚船撤離，貴港至梧州航道主體工程全面完工，紅白航標勾勒出一條寬80米的嶄新航道。12月18日，貴梧II級航道正式啟用，這條廣西最大內河航道的技術等級由1000噸級提高到了2000噸。自此，結合西江廣東段航道建設，雙向航行的2000噸級船舶將一路貫通粵港澳。

????據了解，西江航運干線是“西煤東送”的交通要道，其中貴港航運樞紐壩下到梧州界首航段是廣西最繁忙的航道，承載廣西內河運量的90%。然而，未整治前的貴梧航道在枯水期水深僅有1.8米，只能勉強通航500噸級船舶。貴港至梧州II級航道建設里程290.5公里，批準工程總概算5.957億元，是廣西有史以來內河航道建設中投資最大的工程。數據顯示，航道由Ⅲ級提高到Ⅱ級后，航道水深由1.8米提高到3.5米，寬度增加到80米，而航標配布則提升到一級。此外，航道采用信息化管理手段，由電子航道圖、航標遙測遙控、航道管理信息三大系統構成的港航信息綜合管理平臺，將實現航道、航運信息綜合數據庫管理，讓水情信息得到及時反饋。

????作為打造西江億噸黃金水道第一個完成的水運項目，貴梧II級航道建設與我市打造區域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市、承接產業轉移示范基地的發展定位相契合，對于推進西江流域產業的合理布局與發展，形成三次產業協調發展的西江經濟帶都具有重要意義。而且，隨著西江流域經濟的快速發展，梧州段航道通過能力仍然有待挖潛，尤其是長洲水利樞紐壩下航段。據梧州航道管理局負責人介紹，長洲水利樞紐三線、四線船閘計劃近期開工建設，同時加快推進貴港至梧州界首段特別是長洲水利樞紐壩下至界首段Ⅰ級航道建設，爭取兩者同步建成，以期達到航道和長洲船閘通過能力的最佳組合。