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        《梧州國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》出臺(tái)
        http://www.zjxp.net    2010-01-04 21:32    作者:黃金銘    來源:梧州日報(bào)

        ????梧州日報(bào)訊(記者 黃金銘) 去年底,國務(wù)院原則通過《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展若干意見》,把我市定位為國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐。與之相響應(yīng),自治區(qū)交通運(yùn)輸廳與梧州市交通局共同編制的《梧州國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》近日出臺(tái),將為建設(shè)國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐提供載體支撐。

        ????據(jù)了解,《梧州國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》經(jīng)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院有關(guān)專家多次實(shí)地考察、編制和審查,修改完善后獲得交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。該規(guī)劃目標(biāo)為“客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫銜接”,建設(shè)內(nèi)容分為客運(yùn)站場和貨運(yùn)站場兩個(gè)部分,規(guī)劃期至2020年前建設(shè)完成。

        ????根據(jù)規(guī)劃,客運(yùn)站場建設(shè)包括了梧州市區(qū)及蒼梧地區(qū),由“2+2”的站場系統(tǒng)組成,其中兩個(gè)是多種運(yùn)輸方式有效銜接的大型綜合客運(yùn)換乘樞紐站,兩個(gè)是常規(guī)的一級(jí)客運(yùn)站,具體布局包括玫瑰湖綜合客運(yùn)樞紐站、蒼梧縣綜合客運(yùn)樞紐站、龍船沖客運(yùn)站、環(huán)城北客運(yùn)站。貨運(yùn)站場系統(tǒng)為“1+2+1”的格局,即由一個(gè)大型綜合物流園區(qū)、兩個(gè)現(xiàn)代化的專業(yè)物流中心,以及一個(gè)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)站組成,具體規(guī)劃布局為赤水圩物流園區(qū)、蒼梧物流中心、蓮花山物流中心、紅嶺貨運(yùn)樞紐站。

        ????總體規(guī)劃安排,新建的玫瑰湖綜合客運(yùn)樞紐站為一級(jí)汽車客運(yùn)站,設(shè)計(jì)日旅客發(fā)送能力為1.5萬人,長途客運(yùn)樞紐站與洛湛鐵路客運(yùn)站以及城市公交相配套,共同構(gòu)建成梧州大型的綜合客運(yùn)換乘交通樞紐系統(tǒng),將對梧州乃至廣西的公路客運(yùn)發(fā)展起到龍頭帶動(dòng)作用。

        ??? 蒼梧縣綜合客運(yùn)樞紐站是規(guī)劃的大型、復(fù)合、綜合、現(xiàn)代化的客運(yùn)換乘交通樞紐,預(yù)計(jì)日旅客發(fā)送能力為1.8萬人。該站通過與南廣城際鐵路客運(yùn)站、城市公交樞紐總站有效銜接旅客的無縫接駁,是梧州南部蒼梧區(qū)的城市標(biāo)志性建筑之一。

        ??? 龍船沖客運(yùn)站以省際公路客運(yùn)為主,主要服務(wù)的方向和區(qū)域是梧州東出口廣東方向的城市,預(yù)計(jì)日旅客發(fā)送能力為1.1萬人。環(huán)城北客運(yùn)站位于環(huán)城高速公路與梧信公路交匯處東南側(cè),預(yù)計(jì)日旅客發(fā)送能力為1萬人。

        ????在貨運(yùn)站場方面,赤水圩物流園區(qū)是建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn),在區(qū)位布局上與赤水港區(qū)緊密銜接,實(shí)現(xiàn)港園一體,在業(yè)務(wù)功能上主要服務(wù)于集裝箱折裝箱業(yè)務(wù)、件雜貨集疏分撥、后方包裝及簡單的流通加工、臨時(shí)堆存、車輛維修等服務(wù),并與港口作業(yè)區(qū)做到有效銜接,相互配套形成“港園互動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”的基本定位。

        ????蒼梧物流中心緊密依托蒼梧工業(yè)園區(qū),區(qū)位布局上與港區(qū)緊密銜接,主要致力于為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供高質(zhì)量、高起點(diǎn)的專業(yè)化第三方物流服務(wù),內(nèi)容可以涵蓋倉儲(chǔ)、庫存、運(yùn)輸、配送、信息、咨詢、產(chǎn)品展示、流通加工等諸多服務(wù)。

        ??? 蓮花山物流中心在區(qū)位布局上將河?xùn)|商業(yè)區(qū)、蝶山區(qū)商業(yè)區(qū)、旺甫工業(yè)區(qū)、紅嶺開發(fā)區(qū)等幾個(gè)區(qū)域有效的連接起來,使物流配送半徑達(dá)到最小,同時(shí)與旺甫工業(yè)區(qū)有效銜接,配套形成“依托園區(qū)、輻射城區(qū)”的基本定位。紅嶺貨運(yùn)樞紐站初期主要定位于公路聯(lián)運(yùn)服務(wù)和集裝箱拆裝箱業(yè)務(wù)功能,遠(yuǎn)期逐漸拓展增加產(chǎn)品展示、信息發(fā)展、貨運(yùn)交易等功能。

        編輯:黃祎婧    


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