梧州開通火車已經有四個多月了，給很多梧州人一個嶄新的期待——穩穩坐在車廂里，免卻了公路顛簸的疲憊，一站便可到達更遠的地方。鐵軌延伸而至的風景，會是一份怎樣的純粹的快樂呢？

首次乘坐火車回到梧州

我們兩老由于要照料一個正在讀初中的孫子日常生活，沒有趕上乘坐梧州火車站第一趟開出的旅客列車，內心有點遺憾，只好等待國慶節十一長假時候彌補吧。十一前夕，接到在桂林工作的一位親人的請柬，她定在十一當天辦婚宴。我們安排好了行程線路——先到桂林然后去南寧，再從南寧乘火車回梧州。

結束了南寧的行程后，在南寧工作的外甥為我們買到了兩張從南寧開往梧州的火車票，并開車把我們送到南寧火車站。我們在站臺上看到一輛標示南寧開往梧州的K9326次旅客列車。火車共有7節車廂，每一節車廂分上下兩層（這也是我們首次乘坐的雙層城際旅客列車），我們按層按號找到上層059、060號，我的060號是靠近車廂窗邊的一個坐位，正符合我在車上觀景的理想座位呢。

這輛雙層城際旅客列車里，每層乘載旅客72多人，那么一節車廂就坐上144人，7節車廂滿客就是近千人了。列車中沒有設專用的餐車（估計是因旅程短，沒有設餐車的必要），但車內的速食面、面包、糖果等食品還是經常流動供應的。

在車上給我們一個新鮮感是一切全新的，列車內的座椅、行李架、窗簾等都是新的，乘務員的衣著及其精神面貌也是全新的。那里的乘客大部分也是首次乘這趟列車的，而且都是講粵語的梧州人，在車廂里充滿歡聲笑語。

上午9點50分K936次列車從南寧火車站開出，前一大段是經黎塘、貴港、玉林。途中沿線兩旁的風景雖有較大變化，但那是舊線，有些舊景物仍依稀可辨，舊地重游，沒引起我多大興趣。可是列車過了玉林市，那全是新線，我便以金睛火眼般注視沿線景物。到達容縣站時，只見一個空空蕩蕩的車站框架，站里沒有什么設施，無工作人員上崗，更無乘客下車、上車，靜悄悄的，我大失所望。我向列車上乘務員打聽，想弄個明白，他們說，是由于進縣城的一段公路沒有修好，現正著手趕緊修筑。

我的家鄉是容縣十里鄉藜讀村，列車過了容縣站便在城東一大片農田中穿過，經過三座大橋：藜讀大橋、十里大橋和峽山大橋，在列車駛過藜讀大橋時，正好望見家鄉中村口通道及劉氏宗祠和祖居住家房子。那一瞬間，我激動得幾乎要呼叫出來：家鄉看到鐵路啦，家鄉有鐵路通四方啦，這是夢嗎？不，這是真的！

列車駛過十里鄉便從一座海拔300米的“峽山”的山腳處開始穿越隧道，至岑溪縣邊界，在不足20公里的路程里，火車連續穿越13個長短不等的隧洞，這在國內少見。這表明，這條鐵路新線路工程是相當浩大的，修鋪這段鐵路工人們付出的勞動代價是十分巨大的，我們享受了工人們的劈山開路的勞動成果，我對工人們深深敬佩之情油然而騰升。

下午3時42分，列車準時進入梧州站。下了火車，我看著這趟火車車票凝思了一會，它是一份值得保存的見證歷史的珍品。（劉肇華）