油價(jià)上漲、起步價(jià)低和三輪車、“摩的”搶客使出租車生意難做

梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 黃金銘） 本報(bào)昨天刊出《出租車成了“議價(jià)車”》一文后，部分出租車司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系記者表示“有話想說”。他們稱，上車談價(jià)已經(jīng)成為梧州出租車市場(chǎng)的一種“潛規(guī)則”，而且市民也習(xí)慣于談價(jià)乘坐出租車。因此，規(guī)范管理應(yīng)雙管齊下，一方面加強(qiáng)對(duì)出租車的營運(yùn)監(jiān)管，另一方面做好引導(dǎo)，讓市民改變談價(jià)乘車的習(xí)慣。

經(jīng)營出租車生意已經(jīng)近十年的張景文，談起出租車談價(jià)、打表問題時(shí)直言，這種現(xiàn)象“確實(shí)不合規(guī)定”，但這也是市民長(zhǎng)期形成的乘出租車習(xí)慣，他們也希望不斷規(guī)范市區(qū)道路運(yùn)輸市場(chǎng)，形成公平競(jìng)爭(zhēng)。張景文說，從2006年起，我市的出租車起步價(jià)從原來的5元（2公里以內(nèi)起跳）調(diào)整至3.5元（1公里起跳），超出1公里的按1.7元跳表。在城區(qū)繁華地段距離不長(zhǎng)的情況下，遇上四人共乘一輛出租車在兩公里路程內(nèi)，計(jì)價(jià)比乘坐公交車還便宜，出租車司機(jī)覺得劃不來。而路程較遠(yuǎn)遠(yuǎn)（超出四公里）時(shí)，如果打表計(jì)費(fèi)，乘客又會(huì)覺得貴了，也想通過談價(jià)省下一兩元。

一位不愿透露姓名的出租車司機(jī)對(duì)記者說，我市8家出租車公司共計(jì)有500輛車，對(duì)于地域不大的市區(qū)來說，競(jìng)爭(zhēng)已十分激烈。再加上為數(shù)不少的三輪車、“摩的”非法營運(yùn)，蒼梧、藤縣的出租車到市區(qū)“拼客”、搶客等，維護(hù)正常營運(yùn)與收入的壓力十分之大。“其實(shí)我市的出租車停靠還存在著固定點(diǎn)的‘潛規(guī)則’，如火車站、汽車站、夢(mèng)之島時(shí)代廣場(chǎng)、太陽廣場(chǎng)等客流量大的地點(diǎn)，都為固定的出租車司機(jī)停靠等客，彼此定好價(jià)格，以談價(jià)形式運(yùn)營。”這位出租車司機(jī)說。

采訪中，出租車司機(jī)反映最強(qiáng)烈的還是近年來油價(jià)上漲、起步價(jià)低、不收取燃油附加費(fèi)，以及三輪車、“摩的”非法營運(yùn)等問題，這也導(dǎo)致了我市出租車談價(jià)的不良風(fēng)氣長(zhǎng)期得不到有效整治。他們建議，根據(jù)目前的油價(jià)，我市出租車的起步價(jià)應(yīng)該重新調(diào)整，通過提高起步價(jià)減少司機(jī)與乘客的談價(jià)現(xiàn)象。同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)出租車運(yùn)輸?shù)墓芾恚攸c(diǎn)要整頓部分出租車司機(jī)不打表、拒載、宰客等現(xiàn)象，形成上車打表的良好習(xí)慣。