修補(bǔ)

先后經(jīng)歷“踏板門(mén)”、“腳墊門(mén)”和“剎車門(mén)”，本田同行豐田現(xiàn)階段忙于修補(bǔ)種種缺陷。１０日，豐田開(kāi)始針對(duì)普銳斯制動(dòng)系統(tǒng)缺陷為相關(guān)車主更換防抱死剎車系統(tǒng)軟件。

按豐田說(shuō)法，每輛車更換軟件需要大約１０分鐘。算上檢測(cè)時(shí)間，整個(gè)維修過(guò)程需要大約４０分鐘。公司計(jì)劃３個(gè)月內(nèi)完成９０％以上修補(bǔ)工作。

此前一天，豐田宣布在日本召回２２．３萬(wàn)余輛混合動(dòng)力汽車，多數(shù)為第三代普銳斯，以處理這些車輛在顛簸或光滑路面上行駛時(shí)防抱死剎車系統(tǒng)短暫失靈問(wèn)題。經(jīng)銷商當(dāng)天下午開(kāi)始向相關(guān)車主打電話或發(fā)送電子郵件通知維修，車主送修車輛前需提前通知經(jīng)銷商。

美聯(lián)社報(bào)道，豐田將自下周起為北美地區(qū)將近１４萬(wàn)普銳斯車主修補(bǔ)剎車系統(tǒng)，歐洲也將于數(shù)周內(nèi)啟動(dòng)類似修補(bǔ)工作。

剎車系統(tǒng)問(wèn)題能否徹底解決尚未可知，而豐田對(duì)汽車突然加速問(wèn)題的處理現(xiàn)階段受到質(zhì)疑。美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)９日公開(kāi)的致國(guó)會(huì)眾議員備忘錄顯示，豐田可能未徹底查明汽車突然加速原因，當(dāng)前解決方案或許不夠。

“似乎有越來(lái)越多的證據(jù)表明，豐田和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局均沒(méi)有查明豐田汽車突然加速的全部原因，”這份注明５日完成的備忘錄說(shuō)，“而且，大量證據(jù)顯示，重新設(shè)計(jì)的腳墊解決不了問(wèn)題。”

美國(guó)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)原定１０日舉行聽(tīng)證會(huì)，調(diào)查豐田油門(mén)踏板問(wèn)題。調(diào)查人員在備忘錄中向議員通報(bào)初步分析結(jié)果，認(rèn)為聽(tīng)證會(huì)應(yīng)審視“豐田和國(guó)家公路交通安全管理局是否未能履行各自法定職責(zé)和監(jiān)管職責(zé)”。

不過(guò)，因美國(guó)首都華盛頓９日遭遇第二輪暴雪，聽(tīng)證會(huì)推遲至２４日召開(kāi)。

由于部分油門(mén)踏板“極少數(shù)情況下”在踩下后不能復(fù)位或回位緩慢，豐田自１月底在全球范圍內(nèi)先后召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛汽車。另外，因汽車腳墊可能卡住油門(mén)踏板致使汽車突然加速、引發(fā)危險(xiǎn)，豐田從美國(guó)和加拿大召回大約５５５萬(wàn)輛汽車。（王鑫方）