????安全性

????世嘉三廂的安全設計十分人性化，充滿科技感。如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，世嘉三廂具有的博世8.1版本ABS系統(tǒng)，緊急制動時能介入的更及時、制動力分配的更準確，能給予駕駛者更充足的信心。另外，世嘉三廂配備的前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷裝置等，均可為乘客提供更好的保護，這些都充分展現(xiàn)了世嘉三廂獨特的人性化安全特點及與國際安全理念接軌的出色表現(xiàn)。

????科魯茲頂配與世嘉三廂的配置類似，具有完善的安全保護系統(tǒng)，前雙氣囊、側雙氣囊和前后車窗一體式雙氣簾等被動安全裝置以及ABS(四輪獨立防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、EDC(發(fā)動機制動控制系統(tǒng))、CBC(彎道控制系統(tǒng))等領先的電子輔助系統(tǒng)，但科魯茲不知為何省略了EBA制剎車輔助系統(tǒng)，不免讓人心中有些疑惑。另外一個讓人覺得蹊蹺的是，在科魯茲低配車型的制動系統(tǒng)，采用的竟然是前盤后鼓的制動系統(tǒng)，目前已經(jīng)幾乎沒有中級車采用這樣的制動系統(tǒng)了，作為09年新上市的車型，科魯茲不知是為了節(jié)省成本還是另有原因。

????德系車型出色的安全性能一直都不容懷疑。從新寶來的配置單上看，各項安全配置較為齊全，前排雙氣囊及前排側氣囊， ABS+EBD+EBA，牽引力控制系統(tǒng)(TCS)等，不過在新寶來頂配車型中并沒有看到前后排頭部氣囊，有些遺憾。

????小結：世嘉三廂領先的安全理念，使其安全配備最為齊全，尤其在主動安全方面頗為人性化，值得稱贊。相比之下，科魯茲與新寶來的安全配置都能滿足一般使用，除低配的科魯茲外，它們在被動安全方面較同級車相比較為突出。

????舒適性

????從舒適性配置上看，世嘉三廂除低配的兩款車型外，其它均采用了真皮座椅，其舒適版和豪華版都是雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，且全系標配中央固定集中式方向盤、205寬胎、倒車雷達、定速巡行和限速器功能，性價比較高。

????科魯茲值得稱贊的是其專屬娛樂系統(tǒng)：7英寸高分辨率顯示屏可顯示導航系統(tǒng)和車輛狀態(tài)的各種信息；2.0G超大FlashMemory存儲、Aux音頻輸入功能和USB音源播放系統(tǒng)可以輕松播放各種數(shù)字音樂，6喇叭劇院式音響系統(tǒng)擁有數(shù)字化DSP音效處理系統(tǒng)和隨速音效補償系統(tǒng)，高品質(zhì)的音樂為試駕增添了不少樂趣。

????新寶來的部分車款配備電動天窗、真皮方向盤、真皮坐椅、定速巡航、倒車雷達、前后排中央扶手、后排杯架等舒適型配置，與世嘉三廂一樣，具有一定的性價比優(yōu)勢。

????小結：舒適性配置方面，世嘉三廂與科魯茲、新寶來各有千秋，不過，相同的價格，世嘉三廂會帶來更多的舒適性享受。

????養(yǎng)護費用

????世嘉全系車的保養(yǎng)里程為15000公里，而科魯茲和新新寶來的保養(yǎng)里程分別為5000公里和7500公里，這就意味著同樣的行駛里程，世嘉三廂能節(jié)省一半以上的保養(yǎng)費用，對于車主來說，還能節(jié)省下很多去4S店的時間，十分經(jīng)濟實惠。

????據(jù)了解，之所以世嘉車系在保養(yǎng)方面會如此“特別”主要取決于它的技術。隨著機械加工精度和技術的進步，世嘉的零部件在出廠前就經(jīng)過了“冷磨合”，各零部件的加工精度、匹配度、密合性更高，使新車磨合期，機油中的金屬碎屑更少，減少了“二次磨損”。另外，由于世嘉2.0L車型具有叫做FHE(機油溫度控制系統(tǒng))的獨特裝置，始終保持機油的最佳工作溫度，大大延長機油的使用壽命，減少發(fā)動機的磨損，因此世嘉車系可以做到每15000公里為一個保養(yǎng)周期，而且7500公里首保時只是例行檢查而不用換機油。

????綜上所述，世嘉三廂、科魯茲和新寶來各有所長，世嘉三廂采用的動力組合更為成熟，且售價及維護保養(yǎng)費用較低，安全舒適方面配置齊全，在綜合性價比方面更有優(yōu)勢。科魯茲生猛的外觀與運動的內(nèi)飾將受到不少運動車迷的寵愛。新寶來更注重家庭的駕乘舒適體驗，在情感上會引起一定的共鳴。三款中級車特點鮮明，各有千秋。