????記者體驗
??? 坐公交出行省時又省錢
??? 已開通城鄉公交的線路:市區—旺甫鎮—紅山村
????由于到紅山村沒有直達公交線,所以,我們選擇了先乘坐26路到旺甫,再坐45路車到紅山村。
????2月22日13時23分,記者在政府廣場坐上開往旺甫鎮的26路公交車。該路公交車有31個座位,約15分鐘發一趟,從始發站政府廣場到終點站旺甫鎮的行駛里程約為15公里,全程票價為2元。
????記者留意到,這班車并不算擠,乘客約有20余人,其中,有攜著行李箱的中學生,有提著空菜籃的農民,也有帶著各式貨物的一家幾口。
????13時55分,26路公交車駛進終點站旺甫鎮,全程耗時32分鐘。
????在終點站,我們采訪了一些乘客。說到城鄉公交開通的好處時,他們不約而同地表示:“坐公交車方便、省錢”。
????家在旺甫鎮的劉玉剛從市區訪客歸來,她和丈夫各抱一個小孩,手里還提著大包小包的年貨,“以前我們到市區,大部分是乘坐從旺甫到沙頭的班車,然后在半路下車,再在市里轉乘公共汽車。沙頭線的班車每次都要等一個小時左右,票價平時是5塊左右,春節時最貴要收到10元,我們家一家出門,一趟來回車費就要花上近百元了!”劉玉說,公交車開到旺甫鎮后,為他們省下了一大筆交通費。
????“早上6點就有車了,票價才兩元,現在我賣菜方便多啦!”旺甫鎮菜農何龍彪也切身體會到城鄉公交帶來的實惠。51歲的何龍彪經常要去怡景市場賣菜。“以前都是坐三輪車出城,一大早等車很難,經常要等上一兩個鐘才有一趟車去市區,每趟來回都要花十幾元。花冤枉錢還不算,經常是去到市場時早市已差不多散了。”
????14時15分,記者在旺甫站坐上了開往紅山村的45路公交車。司機介紹說,45路公交車共有6輛交替運行,從旺甫到紅山的行駛里程約為14公里,票價為3元。
????45路公交車只有8座,在旺甫站上車的乘客有10余人。
????在公交車行駛過程中,乘客紛紛向記者表示:公交比私人小客車省時省錢。
????“以前都是坐面包車,平時要收5塊到8塊不等,春節的時候10塊都收過。小面包車常常在旺甫兜來兜去,等客滿了才走,等一趟車要一兩個小時!”住在梧州市區的市民李少和介紹說,他有個親戚住在大盈村,45路車沒開通之前,他走訪這個親戚可謂“舉步維艱”。
????14時49分,45路公交車到達終點站紅山村,全程耗時約35分鐘。
????無公交進城回鄉皆不便未開通城鄉公交的線路:旺甫鎮—夏郢鎮
????從紅山出來后,記者開始在旺甫鎮尋找開往夏郢鎮的客車。幾經周折,才了解到207國道旺甫鎮街口有車去夏郢鎮。
????在路口,停靠著幾輛面包車,司機不斷向路過的人吆喝:“去哪里?我的車有位置……”所有的小面包車都沒有掛出行車路線,乘客想要去哪里,得先跟司機咨詢。
????“去夏郢要多少錢?”記者向一名面包車司機問道。
????“你們包車吧,15元一個人。”面包車司機見我們是兩個人,可能以為我們趕時間,所以漫天要價。“你們很難等到去夏郢的中巴的,現在很多中巴都包車去廣東了。”看見記者沒有回應,該司機又補充說道。
????記者走到通往夏郢鎮的公路邊繼續等車。路邊坐著幾個村民,記者與他們攀談起來。
????“從這里到夏郢要多少元車費?”
????“坐面包車一般要5塊,打的或者搭摩托車起碼要15到20塊。”
????“沒有中巴嗎?”
????“有四趟車經過,現在很多車都包車去廣東了,很少見。”
????“聽說以前也有公交車開到夏郢,現在怎么不見開了?”
????“開不進來,夏郢鎮的小客車司機曾圍堵過公共汽車,不讓公交車開進鎮里。”
????幾個村民中有一名婦女是夏郢鎮人,當記者問及“希不希望夏郢通公車”時,她不無遺憾地表示:“夏郢鎮絕大多數人都盼望進城有公交車乘坐,既省錢又方便,可惜公交車就是開不進來。”
????15點55分左右,一輛開往夏郢鎮的面包車停在路邊,司機打開車窗向路邊的人打招呼:“去夏郢嗎?5塊錢。”記者坐進了這輛面包車,據面包車司機介紹,旺甫到夏郢的路程約為10公里,平時面包車的票價和中巴的票價差不多,都是5元左右。只花了大約15分鐘時間,面包車就駛到了夏郢鎮,而記者等車的時間卻長達25分鐘之久。
????從旺甫到夏郢,等車難、車費貴,回程也不例外。
????記者于16點10分到達夏郢鎮后,開始找車返市區,直到17點才等來從梧州開往夏郢鎮的短途班車。
????30個座位,上了29人,開車前,售票員稱每人100元車票。售票員這番話著實讓記者吃了一驚:夏郢到梧州要100元車費?原來,這輛中巴因為春節即將結束,很多外出廣東務工夏郢青年開始返回廣東,車主便也做起了包車的生意,直接開往廣東。當時車上坐了幾十名回到廣東佛山打工的青年男女。女售票員向我們每人收取了8元。
????車開到蓮花山的時候停住了,司機打開車門讓我們下車。他們從紫竹橋往廣東方向走,我們不得不再轉乘旺甫到梧州的公共汽車回市區。
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