最高人民法院民四庭庭長劉貴祥11日向記者透露，最高人民法院正在著手制定船舶油污損害賠償方面的司法解釋。

隨著中國經濟的快速發展，能源需求不斷增加，中國已成為僅次于美國的世界第二大石油消耗國，自2008年起年進口石油逾2億噸，2009年中國進口石油達2.038億噸，其中90%以上的石油進口是通過海運實現的。海洋環境受到相應的威脅，急需加大預防和保護力度。

“雖然中國尚未發生災難性溢油事故，但從潛在的風險來看，中國海域內發生大規模船舶油污事故的潛在可能性仍較大，我們必須加以警惕。”劉貴祥說，中國在船舶油污損害賠償方面存在1992船舶油污損害民事責任公約(CLC92)、燃油公約等國際公約與海洋環境保護法、海商法、海事訴訟特別程序法、防止船舶污染海域管理條例等諸多國內法并存的局面，同時還存在法律規定空白的情況，司法實踐急需解決其中的問題。

據悉，這次最高人民法院制定船舶油污損害賠償司法解釋，主要包括公約的適用、案件管轄、索賠主體、責任主體、油污責任承擔、賠償范圍與損失認定標準、油污責任限制程序等內容。（王斗斗）