??? 車輛空擋滑行時腳離開油門踏板，發動機轉速會迅速回落至怠速轉速，節氣門位置傳感器檢測到這一信號并傳遞至電腦，電腦將按照設計怠速工況控制噴油嘴的噴油脈寬使發動機處于怠速轉速。帶擋滑行時腳離開油門踏板，由于反拖作用發動機的轉速隨著車速的下降緩慢下降。 發動機轉速處于低速斷油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置傳感器檢測到節氣門處于全關的位置，也就是說電腦通過節氣門位置傳感器檢測到節氣門處于怠速工況，但是車速又高于設計規定怠速轉速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發動機轉速也下降，在到達低速斷油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油，在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。通過噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。

????用戶可以通過組合儀表上的瞬時油耗顯示可以觀察到，以奇瑞車為例；用戶可以看到車輛在各種工況下油耗的顯示，如起步加速---勻速行駛----高速行駛等。在實際駕駛過程中起步、換擋加速、高速行駛的瞬時油耗與節氣門的開度成正比，開度越大，油耗越高。在60-80公里勻速行駛時油耗相對較低。在帶擋滑行時油耗顯示為零。空擋滑行時，根據車輛的車速適當的給發動機噴油維持較低水平，保證發動機的怠速運轉不熄火。

????通過分析，可以得出如下結論，電噴發動機的汽車掛擋滑行可以節省燃油。但空擋滑行和掛擋滑行只針對手動變速器的汽車，并不包括自動變速器的汽車，由于自動變速器的特殊構造在車輛行駛時絕對禁止空擋滑行。