????西江都市報報料熱線報道（記者 林麗芳）貨車司機貪圖方便將車開上人行道，市民為省錢將機動車輛隨意停泊在人行道上……種種人為破壞人行道的行為正在我市街頭泛濫。5月19日，記者在新興二路岑豐飯店門前看到，人行道被車輛壓出兩個長1米多的坑。不少市民認為：“市政府花這么多錢修路，無非就是想把更多的實惠帶給老百姓，但人行道受損，讓老百姓的利益打折扣。”

????慘遭亂停車“毀容”

????記者在現場看到，人行道上的地轉損壞很嚴重，有些或整塊缺失，或殘留半截，或凸出地面，或凹陷地面。在人行道上停滿了小轎車，人行道陷進地面形成一個個坑洼，慘遭“毀容”。

????附近居民反映，周圍有幾家飯店，但是附近沒有專門的停車場，很多車輛停在路面又怕挨交警罰，所以每天晚上食客們都會把小轎車、摩托車直接停放在人行道上。久而久之，遭受頻繁碾壓的路面受損嚴重。

????隨后，記者采訪了梧州市市政管理局市政管理科科長李小明。據其介紹，市區人行道90%以上都是人為破壞，其中亂停車是罪魁禍首。據市政部門統計，每年需要修復的人行道集中在河西。因為河東的人行道比較窄，車輛無法開上人行道，加上騎樓城禁止機動車進入，因此河東的人行道相對受損較少。而河西的人行道寬敞，卻沒有安裝擋車柱，司機可以隨意把車開上人行道。至于記者反映的新興二路岑豐飯店門前被損壞的人行道，李小明表示市政部門將在近日對之進行修復。

????修補速度趕不上破壞速度

????19日上午，西環路幾個修路工人正在忙碌施工。“這條路半年之內修了不下3次，簡直太不愛惜公共設施了。”工人說道，由于市民不注意愛護人行道，經常是這邊修好，那邊又壞。“天天都在修修補補，但還是忙不過來。”工人抱怨，勞動成果沒有得到市民尊重。此外地磚都是成批進貨，有的人行道雖然補上了新的地磚，但顏色與原來的地磚有差異，影響了整體美觀。

????另外據悉，經費問題也是造成人行道修復緩慢的原因。由于車輛造成的人行道受損，修護和翻鋪的費用龐大。李小明無奈說：“由于我們沒有處罰權，不能有效阻止機動車開上人行道。只能靠維護和修補，但因為資金和時間的問題，修補的速度始終趕不上破壞的速度，目前只能頭痛醫頭、腳痛醫腳。”

????設路障防止機動車上人行道

????俗話說，三分建設，七分管理。要保護人行道，僅僅是靠修補還不夠，關鍵要從源頭上保護。據李小明介紹，梧州的人行道普遍沒有安裝擋車柱等路障設施，包括舊城區的人行道，以及紅嶺新區新建的人行道，因此車輛可以隨意開上人行道。市政人員在桂林、南寧等城市考察時發現，這些城市人行道破壞的程度低，主要得益于在人行道上設置路障。

????李小明認為，如果相關部門可以在設施比較完善的街道，以及改擴建以后的主干道上設置路障，就能有效避免機動車直接開上人行道的情況發生。此外，加大對機動車亂停放的處罰力度，也能在一定程度上起到保護人行道的作用。