???? 近日，我國首部有關兒童乘車安全的強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》已上報國家有關部門審批，有望于今年6月正式出臺。記者走訪發現，兒童坐椅不論從銷售還是使用都非常少見，甚至很多車型上根本就沒有安裝兒童坐椅的裝置。這個“六一”兒童節，不妨送給孩子一個安全坐椅。

安全座椅給兒童一份安全保障

????汽配市場

????兒童安全坐椅難尋

????記者走訪中山市汽車用品相對集中的悅來南汽配街發現，整個汽配街大多數都是銷售輪胎、改裝音響、真皮坐椅和汽車防盜為主，有兒童安全坐椅銷售的屈指可數。

????“我們這里從來就沒有賣過兒童安全坐椅，也很少有人來咨詢購買，”在悅來南汽配街，一銷售員告訴記者。記者走遍了整個汽配街發現只有兩家店有兒童安全坐椅銷售，并且銷售的兒童坐椅并不齊全，只有一個品牌的兒童坐椅銷售，消費者并沒有什么可以選擇，針對4至10歲的兒童增高坐椅，基本上找不到。記者發現在婦幼嬰兒用品商店里面銷售的兒童安全坐椅比汽車精品配件店無論是品牌還是款式，都要齊全得多。

????兒童坐椅的價格從幾百元到數千元價格不等，質量好壞難以分辨。“主要是因為市場需求小，有意識購買的家長是鳳毛麟角，”在某大型精品店銷售人員告訴記者，通常兒童安全坐椅都是分成三個階段，0至1歲使用安全提籃，1至4歲使用兒童安全坐椅，4歲以上使用兒童增高坐椅，因為小孩長得特別快，而兒童安全坐椅使用的年限又短，很多家長都不愿因花錢購買。

????誤區

????兒童抱著比坐著安全

????“大人抱著肯定比兒童坐椅安全。”記者采訪時了解到，大多數車主，針對嬰幼兒都是采取大人抱的方式出行，認為這種方式更安全、更放心。記者在幼兒園看到，開車來接送小孩的家長，沒有發現有人在車上安裝兒童安全坐椅。在岐關西路某小學正在接小孩的家長吳先生告訴記者，現在汽車各方面的安全性能還是比較能夠保障，自己在接送小孩的時候也會特別留意，不會開快車或者急剎車，所以認為沒有必要購買兒童安全坐椅，小孩已經有七歲了，長得特別快，真的要買還不知道該怎么去買，買什么樣的合適。

????記者發現唯一一個使用兒童安全坐椅的車主齊先生在接受記者采訪時表示，買兒童安全坐椅，還是自己給太太做的思想工作，當初家人都認為沒有必要，后來自己拿了一組交通意外的數據給家人看了之后，才說服太太去購買兒童坐椅。

????記者走訪

????購買者不到客戶保用量的5%

????記者走訪中山市各大汽車經銷商了解到，目前客戶休息室變化最多的，還是增加一些針對客戶休息的娛樂、休閑的設施，電動按摩椅、電腦上網，甚至還有廣東人最喜愛喝的各種不同類型的茶。在精品展示區，也都是以宣傳該品牌的一些文化產品，以及方向盤套、可視DVD導航、汽車CD、尾翼等汽車裝飾用的精品，兒童安全坐椅卻毫無影蹤。

????“一年難有幾個客戶購買兒童坐椅，”東風標致中山永達4S店銷售部主管張游告訴記者，兒童安全坐椅永達沒有現成的樣品銷售，如果車主需要我們可以幫客戶去廠家預定。

????記者在三聯豐田4S店了解到，三聯豐田展示的精品有幾百種，兒童坐椅有三種品牌可以選擇，價格在800元至1500元左右，在中山所有4S店里面，算是比較豐富的。三聯豐田4S店總經理助理胡艷春告訴記者，購買兒童安全坐椅的客戶實在太少了，絕對不到10%，能夠占到客戶保有量的5%已經算是非常不錯了。究其原因，胡艷春分析，還是車主的安全意識問題。

????記者在中山寶星了解到，該店銷售的兒童坐椅需要3000多元，該店市場部經理林永基告訴記者，寶馬的配置本身就很豐富，無論在主動安全和被動安全方面，都有很好的表現，所以寶馬車主選擇兒童坐椅的客戶并不多。該店市場部經理林永基表示，“兒童安全坐椅屬于自選精品，會根據客戶的需求去推銷，店里面對兒童安全坐椅這一塊，沒有專門的業績考評，所以也沒有重點去推廣。”

????“促銷的時候曾經把兒童安全坐椅作為精品贈送給車主，車主都不要，寧愿換成其他的精品，最好是折換成現金優惠，”東風本田勝達4S店市場部經理林泓宇告訴記者，針對汽車行駛如何保障兒童安全方面，無論是《車輛行駛手冊》還是給車主發的《安全手冊》里面都有提到如何給兒童安裝兒童坐椅等方面的解答，可是車主對這方面都不去重視。

????目前市場上銷售的汽車，無論是主動安全還是被動安全都是根據成人的身高、體形和身體承受的重力來設定的，因此，不論是安全帶的高度還是扣系的位置，以及安全氣囊的彈出角度和力量，在汽車發生交通意外的時候，這些指標都是針對成人，兒童很可能什么都用不上，林泓宇表示，如果出臺有關政策，肯定迅速提高車主針對兒童行車安全方面的重視，會在短時間內促進兒童坐椅的銷售。但是必須要配上處罰措施才能更加有效。(文/記者潘斌、陸先念、李冀珩 圖/記者于濤(署名除外)