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????車在路上走　人在畫中游

????“逢山開路，遇水架橋”的建設方式，這讓我們首先聯想到的就是裸露的山體，以及被破壞的原始景觀。然而，馳騁在云梧高速公路上，我們卻看不到被破壞的痕跡。車經過的路段，青山綠水，鳥語花香。窗外澄澈的藍天、舒卷的白云、蔥郁的桉樹林、綠毯似的稻田，讓坐在車里的我們竟有了一種“車在路上走，人在畫中游”的感覺。

????據介紹，這條高速公路在設計時，有關部門就在保證公路安全的基礎上，充分考慮粵西地區良好的生態環境，并盡量節約土地資源。為此，建設方經過全方位比較論證，最后從１５個方案中選出了１個推薦方案———減少大面積高填深挖，實現建設路線與自然環境和諧統一。為了將云梧高速建設成為“環境友好型的高速公路”，云梧公司對云梧高速的規劃、設計和建設過程都進行了全面把關，加大了環保資金和人員設備的投入，并成立了專門的環保小組，對全線的環保工作進行了全程跟蹤，使環境保護成為建設過程中的一大亮點。

????“如果說，把以前的高速公路建設看作是滿足溫飽需要的生活層次，那么，云梧高速公路可以稱得上是達到了小康生活水平，因為這一高速公路的環保設計水平更高，我們的目標是將云梧高速打造成為一條安全、環保、舒適、和諧的高速公路，實現人與自然的和諧統一。”廣東云梧高速公路有限公司總經理林才奎說，云梧高速從設計到施工，都充分考慮了生態和環保方面的問題。

????“我們對使用了表土進行邊坡綠化的標段進行調查，發現共有４８種鄉土植物被成功地利用，其中草本植物２６種、灌木８種、喬木４種、藤本６種、蕨類植物４種。云梧高速在開發利用本土植物進行綠化和恢復生態方面取得了重大成效。”華南植物園的專家經過調研后，不禁為云梧高速全線選取適合高速公路綠化的鄉土植物作邊坡綠化而喝彩。

????經過幾年的摸索實踐，全線的本土植物綠化已經日臻成熟，這從Ａ、Ｂ、Ｃ三段的邊坡綠化效果上可以明顯地看出來。記者看到，Ａ段的部分試驗邊坡上，黃色的小花星星點點地布滿整個邊坡，一陣風吹過，花兒迎風搖曳，別有一番詩情畫意；Ｂ段黃茅村隧道進口的綠化效果堪稱經典，簡潔的洞門上方是一片綠油油的芳草地，一片長勢極好的砂糖橘林將這里點綴得層次分明；Ｃ段工程進度更快，鄉土植物種植的效果也最明顯。據說，早在通車前幾個月，這段路便已營造出了一道獨特亮麗的風景線。