????廣梧高速起亞試駕體驗廣梧高速公路的開通，可以說是梧州人的期盼，梧州位于相鄰廣東，同時也受廣東文化影響，梧州人自然有那么一點點“廣東情結”。每天都有大量的梧州人往返于粵桂之間，所以，對往廣東方向的道路要求日漸提高。原來的梧州一級公路，一直到肇慶上廣肇高速到達廣州，整個用時為4小時，中途車輛較多，路況復雜。小編多次往返梧州、廣州的體驗是，要在4小時左右到達廣州，對一般駕駛者也頗為有一定難度。日前，小編參與了零距離網與梧州順楓達起亞專營店組織的廣梧高速試駕體驗。起亞提供了三款試駕車輛，分別為手動兩驅2.0排量獅跑、1.6排量高配版秀爾，1.6排量導航版福瑞迪。由于本次活動是在高速公路體驗，并沒有對各種試駕車輛作針對性路況試駕，以下的報告均是在高速公路上特定的測試。

試駕活動從梧州順楓達起亞4S店出發 全程走廣梧高速? 韋世寧 攝影

????獅跑城市SUV，韓國起亞和東風汽車集團合資生產，本次試駕車型為2.0兩驅手動版。獅跑空間寬敞，小編1.74米的身高在任何位置都較舒適，座椅為真皮，質感和承托感都不錯，內部設計屬一般以實用為主，裝配工藝有較大進步，視野良好，5檔手動波箱入檔精確，當天搭載4人，能較好的配合發動機的動力輸出。在100km/h的時速以上提速動力充沛。35°C試駕空調制冷良好，用2檔風量已能提供足夠的舒適感。在高速過彎和經過減速帶時，底盤和懸掛都能提供良好的支撐和減震效果，作為一臺17萬多的城市SUV已屬優良，方向指向精確，但在高速行駛時方向盤手感過輕，沒有提供足夠的扎實感。配備16寸輪胎抓地力良好，高速過彎并沒有發飄的感覺，后備箱空間較大，對于長途出行的使用已經足夠。本次試駕路段未能真正測試出獅跑作為一臺城市SUV的性能，希望下次有機會在越野路段測試。

起亞三款試駕車型? 韋世寧 攝影

????秀爾秀爾給人的視覺感受可為讓人眼前一亮，作為現時流行的箱型車，秀爾的外觀線條優美，設計時尚，推出即受到年輕用家的青睞，16寸的花形輪轂，更增加了眼球的吸引力。內飾設計也配合了時尚的外形，充足的儲物空間使用方便。手機、錢包、飲品、票據隨處可找到容身之處。方向盤指向和手感均屬良好，1.6的引擎搭配4前速手自一體波箱提供給秀爾足夠的動力，搭載3人，100公里的時速，小編手動退到3檔，轉速能夠快速的提升，略有推背感。在經過連續減速帶時底盤扎實，路面反饋清晰明確，高速彎道時車身的傾側較少， 16寸205的輪胎對1.6排量的車型實屬超配，抓地力非常優秀，剎車系統也提供了足夠的制動力。小編對于秀爾各方面的表現較為滿意。

????福瑞迪與秀爾搭載同樣的1.6升發動機和手自一體4速波箱，推動比秀爾更輕的車身，動力比秀爾感覺更充足，底盤和懸掛同樣的扎實，給小編最大的感覺是外形在同極車中并不算大的小福，內部空間的確有驚喜，后排的腿部空間可以用超大來形容，可容閣下翹著二郎腳來享受休閑的旅途。小結三款試駕車型的空間、動力、底盤均在同級車型中均屬優良。秀爾的外形是最大賣點，福瑞迪提供了足夠的乘坐空間，性價比較高，現在韓國汽車品牌的發展速度較快，和日系車型不分伯仲，但更優惠的價格將吸引更多關注。

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