????蘭博基尼首款四門轎跑車Estoque將以進口形式投放中國市場，并計劃于2012年實現國產。今年前6個月，蘭博基尼在中國的銷量同比增長330%。

????蘭博基尼CEOStephanWinkelmann最近曾表示，“推出一款四門車型將是非常可行的方案。”目前中國已經成為蘭博基尼的第二大市場。今年上半年，蘭博基尼在中國共銷售了86輛車，而去年同期的銷量僅為26輛。

????Estoque在2008年的巴黎車展首次亮相，該車上市后將成為阿斯頓馬丁Rapide和保時捷Panamera的競爭車型。蘭博基尼目前在產的只有兩款車，Estoque也成為車廠擴展產品陣容的重要車型。該車在中國售價約為400萬人民幣。Estoque搭載一臺5.2升V10引擎，最大功率560馬力。它還會有V12TDI引擎的版本和搭載V8引擎的混合動力版。

????鏈接：路虎將國產

????為了進一步削減捷豹路虎的成本，擴大銷量，塔塔集團將開始在中印兩國建立組裝廠。總部位于印度的塔塔還正在討論與中國企業建立合資工廠生產路虎車型。如果在中國生產路虎，將可大幅降低出口到澳洲和亞洲市場的車輛的成本，同時在中印兩國生產路虎也有助于使該車擴展到全球其他市場。捷豹路虎強勁的市場表現使塔塔集團今年二季度的凈利潤達到了199億盧比（約合4.296億美元），其中捷豹路虎的利潤就達到163億盧比（約合3.48億美元）。與2009年二季度塔塔虧損33億盧比相比顯然是有了徹底改變，當時捷豹路虎也出現虧損。（文/小宇　北京青年報記者　吳毓）