????中新網9月1日電 現代民航機都裝有預防空中相撞的警戒系統，今年前8個月，在美國首都華盛頓上空，這類系統被啟動的次數高達45次。據新加坡《聯合早報》報道，調查顯示，主要原因是空中交通指揮員屢次犯下錯誤。

????據美媒報道，本月里兩次最危險的情況涉及四架客機，這些客機總共載有589名乘客。其中一次是涉及達美航空一架737飛機與聯合航空的一架757飛機，它們都沿著波托馬克河飛行，并已作好要降落里根機場的最后準備。哪里知道，前者竟被指揮轉入后者形成的巨大尾流里，以致險象環生。

????上個月，載著美國眾議員森森布倫納的聯合航空飛機，也由于指揮員的錯誤，差點撞上另一架22個座位的灣流商用飛機，幸好機上安裝的預防相撞的預警系統啟動了。為此，美國聯邦航空管理局派出一個安全檢討小組，前往華盛頓的波托馬克機場雷達控制處了解詳情。

????根據美國聯邦航空管理局的內部總結報告，該小組發現今年來在華盛頓領空已有“多過45次的這類記錄”。按當局規定，載客多達19人或以上的飛機都需要在飛行時啟動此警戒系統，以便在感應到有發生空中相撞的危險時，機師就能及時采取預防措施。

????該小組已指示這里的航空指揮員，要給予他們控制范圍內的飛機，保留更大的飛行空間。

????今年來，在全美國范圍內發生的航空指揮員犯錯誤的次數都急劇上升。

????批評者說，那是1981年整批指揮員集體退休后造成青黃不接的后果。但是，美國聯邦航空管理局卻辯護說，接任的指揮員完全能勝任，犯錯次數上升是因為他們實施新措施，鼓勵指揮員勇于呈報錯誤，并保證他們不會因此受罰。

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