緊急救援中。

兩車翻下高速。

昨事發寧合高速南京段，一輛水泥槽罐車與湖北大客車追尾，另有23人受傷

昨天上午8點40分，在寧合高速往南京方向454.1公里處，一輛水泥槽罐車（蘇A92092，駕駛員1人）與一輛湖北籍大客車（鄂C50515，湖北十堰市亨運集團客運有限公司竹西分公司。核載47人，實載53人），因大霧追尾相撞起火，兩車沖出護欄翻到匝道下（距離路面5米），槽罐車疊壓在大客車上。

事故發生后，江蘇省、南京市迅速啟動應急預案，開展應急救援，現場發現5人死亡、6人重傷。在事故現場清理過程中，先后調集使用300噸、200噸、50噸等三臺吊機，才吊起100噸重的水泥槽罐車。在被水泥槽罐車壓扁的大客車下，又清理出12具尸體。截至目前，事故共造成17人死亡，23人受傷住院，其中6人重傷。

事故發生后，江蘇省委、省政府，南京市委、市政府高度重視，要求全力搶救受傷人員，查清事故原因，處理好善后工作。省、市領導率有關部門負責同志趕赴現場指揮事故處置工作。

目前，受傷人員搶救、善后處理和事故原因調查等工作正在進行中。

“當時火燒得很大，大客車內還有人沒逃出來，在掙扎呼救，附近村里有人跑過來救人。”一位大林冉沖村姓雷的村民告訴記者，當時聽到“轟隆”幾聲后，立刻有人喊著出車禍了，村民很快趕過來，發現這輛水泥車撞著大客車，已經翻下了高速公路的溝中。

按照村民們的說法，當時水泥車的車頭撞癟了，司機卡在里面，怎么也出不來。此時，車頭開始冒火，嚇得司機大喊“救命”，有村民過去幫著拉，但沒有拉出來。眼看著火越來越大，大家繼續拼命拉，幸運的是，在最后關頭，司機掙脫了被卡住的下半身，出來了。

此前，因大客車是倒翻過來的，四面的玻璃都碎裂，這也給里面的乘客逃生提供了一定的便利。大客車打了個滾后，里面亂得一團糟，一些乘客在清醒后，急忙爬窗逃生，不少乘客大聲呼喊自己的親友，現場一度混亂。

一對母子，被老人拼命拽了出來

而在水泥車燃燒時，大客車也燒起來了，有村民發現還有一名女子正在奮力往車窗外爬，但爬不動，情況萬分危急！這時，一位老年村民上前，用盡力氣將這位女子拉了出來。令人感動的是，隨著這名女子一起獲救的，還有她的孩子。

“救出來的母親有點受傷，這位老人將這對母子送上護坡，一直送到趕來的救護車上，然后離開了現場。”一位村民說，從當時的情況來看，這對母子應該沒有多大的事。

一對新婚夫妻，丈夫不知嬌妻已截肢

昨天下午2點多，記者又趕到救治傷者的南京浦口中心醫院。在外科病房，記者看到了一位背部嚴重燒傷的年輕男子，他叫熊偉。今年21歲的熊偉是湖北襄樊人，正好借國慶長假回家結婚，隨后攜新婚妻子從老家坐車到張家港，準備轉車至江陰，與岳父岳母會合后一起打工。

記者看到，熊偉的背部大面積燒傷，手上及腳上也都有燒傷。

“車禍發生時，我被顛到了最前面，身上還壓著好幾個人。我掙扎著爬出來，又被輪胎卡住了。”“我到處喊我的新婚妻子，但一直找不到人。后來有人推著我上了救護車，說我老婆已被救走了。”熊偉稱，自己到醫院后，到處打聽也找不到妻子，只得打電話給在江陰的岳父母，兩位老人立即包車趕了過來。熊偉的岳父告訴記者，女兒胥倩已經懷有4個月的身孕。

隨后，記者得知胥倩已被轉至南京市第一醫院重癥監護病房，兩位老人又立即趕往市區。記者隨后從胥倩的主治醫生處了解到，胥倩經過搶救，目前生命體征平穩，心肺部等沒有嚴重損傷，但意識還未完全恢復。

醫生稱，由于當時吸入了大量有害氣體，所以不排除以后病情有反復的可能。最悲慘的是，胥倩送院搶救時，雙腳燒傷嚴重，右腳已截肢，左腳三度燒傷。而其懷的孩子目前還比較正常，胎盤并未受損。

大霧中追尾兩車沖下護坡

記者趕赴現場時，考慮到堵車原因，特地從過江隧道趕去。但因事發處寧合高速多個入口均被封鎖，至昨天上午10點多，經當地人指點輾轉多條小道后，記者徒步2公里到達了事故現場：在寧合高速距離南京長江三橋不遠處，自西向南方向，一段高速公路的護欄及防護網均被撞斷，先是一輛大型的貨車可能因大霧中追尾，駕駛室被撞爛，在離其三四米遠的路邊，就是沖下護坡的大客車及水泥罐裝車。

遠遠即可見這輛大型的水泥車斜在公路的護坡上，尾部的罐子高高翹起，“盤固水泥”四個字清晰可見。而其頭部緊頂著前面的一輛大客車，此時，大客車已落在高速公路旁的深溝中，輪子朝天，被燒得漆黑一片。

現場停有十多輛警車、六七輛消防車及多輛救護車。

記者了解到， 事故發生后，附近有村民聞訊加入救人行列，車里被困人員也積極自救互救。

特別提醒：霧天行車須開霧燈

“霧天視線不佳，最重要的是保持足夠的行駛距離和安全車速。”滬寧高速大隊陳培教導員解釋說，高速公路行車能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里/小時，與前車必須保持150米以上的行車間距；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里/小時，與前車必須保持100米以上的行車間距；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里/小時，與前車必須保持50米以上的行車間距。陳培強調說，高速公路行車能見度小于50米時，公安機關可依照規定采取局部或全部路段封閉高速公路的交通管制。“此時如已進入高速公路，必須按規定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區或就近駛入服務區休息，等待霧散后再行車。”

陳培還強調，霧中行車應打開霧燈、尾燈、示寬燈和前照燈(近光)，不能使用遠光燈，因遠光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，如同隔著磨砂玻璃一樣，反而什么都看不見。另外，霧天行車可以靠路面的白色車道標線，以及前車的紅色尾燈來引導視線。