??? 藤縣依托西江強大便捷的航運優勢，實施“沿江突破”戰略，以西江為軸線，以工業集中區為載體，以推進工業化為重點，著力打造“沿江經濟走廊”，把沿江兩岸建成現代工業的集聚區，東部產業轉移的示范區，經濟發展的高速增長區，打造工業強縣。

??? “自治區黨委、政府提出打造西江億噸級黃金水道的戰略，對于擁有72公里潯江岸線的藤縣來說，是個絕好的發展機遇。”藤縣縣委書記何棠對實施“西江突破”戰略充滿了信心。目前，藤縣已經全面開始振興港航業，著力搞好港航基礎設施建設，加快港口功能結構調整，建設集裝箱碼頭和專用碼頭，大幅度提升通航能力和港口吞吐能力，組建主導性的航運企業，把藤縣打造成西江黃金水道沿線的重要航運港口大縣。

　　去年，福建客商王家偉、王家助兄弟分別投資6億元，“抱團”進駐梧州陶瓷產業園藤縣中和集中園區建設陶瓷生產線。無獨有偶，廣東客商、藤縣金舵陶瓷有限公司董事長羅有成也把哥哥“拉攏”過來投資建廠。該集中區目前累計簽約12家陶瓷生產企業148條生產線，總投資98.9億元，預計年內投產40條生產線。

　　“我們就是看中西江水運具有通航能力大、運輸能耗小、運量大、運價低的優勢而‘抱團’投資藤縣的。”廣東客商、藤縣悅生公司董事長廖維生說。該公司投資方為廣東中山市新田電器燃具有限公司，主要生產高檔燃氣具，項目建成后年產值可達3.6億元。

目前，藤縣的工業集中區有4個功能區，分別是松塘鋁型材和電子工業區、三坡輕工業區、富吉鈦品工業區以及平政化工工業區，這些工業集中區里企業的生產原料或者產品，幾乎都是大宗運輸。藤縣擁有的水路優勢，正是促成這些企業投資落戶的主要因素之一。

　　有了貨源，還必須有運輸的船舶。藤縣不僅繼續扶持造船企業擴大規模，加速向高附加值、高技術含量、新技術、新工藝、新船型方向發展，還進一步優化船舶工業的發展環境，對全縣船舶修造業統籌規劃，合理布局，改變當前存在的“低、小、散”的產業結構狀況，加強技改升級，提高船舶產品的噸級和檔次。同時，積極引進有實力的造船企業投資或入股現有造船企業，提高造船科技含量，培育壯大全縣的造船產業。目前，藤縣有船舶修造廠共6家，船臺17個，船塢2個，最大造船能力為3500噸級，年造船能力60多艘，約10萬載重噸。梧州港赤水圩作業區將建10個2000噸級泊位，年吞吐能力超過500萬噸，是廣西最大的內河碼頭之一。赤水作業區也正在建設連接益湛鐵路的專線，力爭“鐵、公、水”達到無縫對接。(黃群禮)