西江都市報訊（記者 歐蕾蕾）近期，為了提高公交車報站的準確性和及時性，市內部分公交線路安裝了使用GPS衛星定位技術的新型自動報站器。自動報站器的投用很好地解決了舊式報站器的一些問題，如需人手操作而產生漏報、錯報站點等，因此，受到了不少乘車市民的歡迎。但由于剛開始投用所出現的一些小問題，也引起了市民的關注。日前，就有網民在零距離問政上為自動報站器“找茬”。

網友“20路”在零距離問政上發帖，指出了自動報站器在使用上存在的一些問題。首先，“20路”認為，自動報站器的報站音量不均勻，一句大聲一句小聲，讓人聽起來很模糊。此外，“20路”表示，目前部分公交線路調整，公交車運行后沒有回到總站，因此自動報站器就不能自動識別位置，導致上下行錯亂，出現車輛亂報站的情況。“20路”還把自己的親身經歷寫出來：某天乘坐2路公交車，車輛開往機場路，但是報站器卻是往工人醫院方向報站，令車上的乘客感到很無奈。

在獲悉了網友所提出的問題后，針對調查所知的情況，市政管理局網絡發言人于12月27日在零距離問政上作出了回答。網絡發言人表示，目前使用的自動報站器是深圳的專業廠家生產的，在使用中出現音量不均勻的問題，是因為報站器廠家在站名語音制作、灌錄過程中出現的問題。現在已經向廠家反饋，要求廠家在今后作出改進。

此外，自動報站器不能自動識別位置的問題，該網絡發言人表示，自動報站器是通過衛星對各站點進行編排定位實行報站，若未回終點站，報站器將不能自動變換上下行程序。此時，就需要司機手動調整報站器上下行程序，若不調整將會出現報錯站的情況。目前，市政管理局已經督促珍寶巴士公司加強對司機在使用自動報站器這方面知識的培訓。

昨日下午，記者從梧州學院站乘坐20路公共汽車，體驗自動報站器的“功效”。從富江站開始，車上的乘客越來越密集，但記者還是可以清晰地聽見自動報站器報站的聲音。而之前被市民投訴的公交車報錯站的情況也沒有出現。

針對自動報站器的投用，記者隨機采訪了一些乘客，大部分受訪者都表示支持。市民陸先生認為，自動報站器的投用避免了因司機操作不當而導致的漏報站或錯報站情況的出現，方便了市民的出行。“在投用初期出現一點小問題是可以理解的，只要相關部門能及時解決問題，保證自動報站器能更好地為市民服務就可以了，”陸先生說。