規劃部門：地下管線鋪設涉及群眾利益，不能不批

據市政局市政科相關工作人員介紹，自2008年下半年始，我市實行嚴格的道路開挖報批程序。路面開挖施工，無論規模大小，需經過一系列嚴格的審批程序。程序規定，申請城市道路施工須提交五種資料，經相關單位的審查。審核通過后，再由市政、交警和管線單位確認。相關資料匯總到市政府后由分管副市長批復。對于交通影響不大的小街小巷開挖工程，可以減少交警部門的報批環節。供水管道搶修等特殊情況，可以實行一邊口頭報批、請示，一邊修復，事后再將有關資料補齊。

既然道路開挖報批程序如此嚴格，為何市區內的道路依然存在“這個月剛挖過，三四個月后又開挖”的現象？

對此，市政科相關工作人員解釋說，隨著城市的建設和擴張，尤其是現有地下管線已不能滿足市民的生活需要，一些公用配套管線，如供水、供電、燃氣、網絡等隨之需要跟進。這種現象在老街區及新舊交界的道路，尤為明顯。

對于道路頻頻被開挖現象，市住建委規劃科相關負責人認為，由于道路路面使用年限、道路拓寬改造、管線埋設、新小區建設等原因，而以往的城市建設中，供氣、供電等管線的建設多是各自為政，相互之間缺乏協調合作。因此，道路的開挖難以避免。

該負責人表示，要在前期的規劃方案中對城市的管線、路網等進行集中統一規劃，事實上是很難細化。此外，作為市一級的規劃部門主要是制定出臺整體規劃方案，而后期的建設實施，規劃部門也管不了。

由于地下管線分屬各部門各行業，這些部門各自為政，開挖所投入的資金渠道不一樣，資金到位率不一樣，開挖的時間就可能與道路建設進度不同。雖然政府規定不準隨意開挖，但這些地下管線的鋪設都涉及群眾切身利益，最后不能不批。

市民：期待工程施工春節前完工

施工方：新興三路施工春節前難完成

針對開挖路段影響市民出行的問題，許多市民向記者反映，希望這三處已經開挖的路段施工能在明年春節前結束。施工單位表示：“相信通過各方面的協商努力，電纜工程必定能夠保質保量、如期竣工。”

記者從梧州供電局政工部獲悉，大塘公交車站前的電纜埋設進站工程施工時間將持續60天，從2010年12月1日起至2011年2月1日；西堤路的電纜埋設進站工程已基本結束，預計將不會再次開挖路面；而新興三路梧州市國家稅務局及珠寶賓館前電纜埋設工程，由于工程量較大，預計明年春節前難以完工。

據梧州供電局政工部有關負責人介紹，根據梧州電網建設的實際情況，建設大塘變電站迫在眉睫。目前，市區河西片存在著網架結構不合理、運行可靠性低、變電容量不足和沒有110千伏線路走廊等問題，多處大型房地產項目申請用電受限。根據梧州市的城市發展戰略目標，該片區負荷預測2010年最大負荷為10萬千瓦，至2015年達到15萬千瓦，現有的110千伏三云、里湖變電站變電容量已不能滿足要求。大塘變電站建成后，將擔負河西片區梧州市行政中心、商業中心和住宅中心的區域供電重任，有效地解決區域內110千伏變電容量不足問題。