??? 西江都市報訊（記者 林麗芳）離放寒假還有10多天的時間。1月9日，記者來到市區部分學校走訪時發現，目前，在校園內包車回家現象普遍存在，一些學生“包車族”表示，由于正值期末備考時間，不少學生抽不出空余時間去火車站或汽車站買票，為了方便，所以便加入了包車的隊伍。

　　包車廣告滿天飛

　　在梧州學院一棟學生公寓前，記者看到包車廣告，上面寫著：“包車回家過年”、“全市最低價包車”等醒目標語吸引了不少大學生駐足，從落款來看，很多為包車代理都是在校學生。

　　包車廣告滿天飛，學生是否買賬？記者采訪了正在看廣告的學生小李，“我們宿舍8個人，今年有6個包車回家。”小李說，宿舍里幾個姐妹分別來自防城港、賓陽、桂林、百色、岑溪、桂平、玉林等地，除了南寧和玉林的那兩位舍友，其他6人全都搭乘包車回家。

　　小李選擇包車的原因是票價便宜，相對于車站的票價來說，包車車票的票價確實誘人，比車站票價少了20元至50元不等。除了價格便宜外，方便也成為學生熱衷包車的另一個原因。一個電話，車票就能送上門，免去排隊的時間。另外，寒假回家的學生通常都是大包小包，乘車不方便。如果坐火車，還要轉車，更麻煩。

　 包車看起來“很美”

　　乘坐包車的學生，是省下了幾十元的車費，但安全問題得不到保障，即使車票包含保險，但是也會出現一些難以預計的情況。有乘坐包車經驗的學生發現，一些汽車的使用年限比較久，維修也不定時。長途行車中可能出現拋錨、交通事故等不可預見的問題。在財物安全方面，如果是不認識的人拼車，財物可能被偷盜。車上也沒有清潔人員，環境又臟又亂，空氣也十分渾濁。

　　另外，最讓人擔心的是，包車經常晚點。學生小高告訴記者，有一次和包車主約好發車時間晚上12點，但無奈車主爽約，他被迫等到凌晨3點。同樣有著包車經歷的小許反映說，“包車主有時還偷梁換柱，讓乘客蒙受損失。有一次他們訂好了大巴車，但最后包車主只派來一輛普通中巴，并且臨時漲價。由于車不對“貨”，不少乘客沒有位置，只能轉坐其他的車。”

　　包車回家多留心

　　針對寒假學生包車回家的相關問題，記者咨詢了相關部門。按規定，只有車站、工廠、學校和企業才具有包車運輸的資格，提供車輛的公司必須是專業的運輸公司，而且要簽包車協議，辦理包車車票和營運保險，學生是不能組織包車的。

　　另外，包車是否合法需要具體看是否為營運車輛。校園里盛行的包車大部分由旅行社提供，但據有關規定，旅游車不能沿途上下客，且如果不是定線旅游車，需經當地的運管部門備案，進行審批、監督、檢驗、報關等合法程序后才能上客，并按班車管理入站配客。

　　私自包車隱患大，因此，梧州市交管部門也將在交通管理、稽查過程中加大查處力度，一經查實，將按照上限處以3萬元至10萬元的罰款。交管部門提醒大學生、農民工等乘客，在乘車前要擦亮眼睛，學會辨別包車是否合法，一看有沒有運管部門審批的包車線路牌照，在春運期間，還要看清楚是否具備春運資格證，防止“黑車”乘虛而入。