????西江都市報訊 （記者 曾燕 高云 通訊員 龍輝） 梧州市“兩會”期間，就市區(qū)一直存在的三輪車亂載客、出租車不打表等“交通亂象”，市人大代表、市政協(xié)委員“把脈”，提出意見和建議，以期為相關職能部門解決問題提供有針對性的參考。

????提高交通管理水平勢在必行

????從城市交通管理秩序，不難看出城市管理水平的高低。面對市區(qū)三輪車、摩托車交通違法情況嚴重，機動車輛停車難、開車難及鴛江大橋交通亂象等問題，市政協(xié)委員譚志翀和孫雁都認為：“提高市區(qū)交通管理水平勢在必行！”

????譚志翀用“開車難，停車難”六字概括梧州市區(qū)的交通現(xiàn)狀。他說，目前市區(qū)停車難主要集中在商業(yè)區(qū)周圍，如太陽廣場、國泰廣場、南城百貨等地。譚志翀建議，有關部門在規(guī)劃停車位時應有所創(chuàng)新，例如在道路一側規(guī)劃停車位，可以進行收費，提高停車位利用率；其次，應該鼓勵道路沿線單位開放固有的停車位；此外可以考慮利用河堤等空閑地段，改造為停車場，增加停車位；與此同時應該對現(xiàn)有的摩托車、電動車、三輪車進行整治，將其有效的分流出主干道。

????據(jù)市公安部門統(tǒng)計，去年我市共有三輪車1200輛。這1200輛三輪車主要集中在市區(qū)主干道，存在隨意轉向、變更車道的情況。因此，相關部門要在主干道設立分流標識，限制其在主干道的行駛。

????桂江一橋封閉維修后，鴛江大橋交通擁堵、公交線路更改等情況引起了市政協(xié)委員們的關注。市政協(xié)委員、梧州學院教師孫雁表示，鴛江大橋在上下班高峰期間很容易出現(xiàn)擁堵，她建議，目前鴛江大橋使用的分隔帶占地面積過大，可以采用占地面積小的分隔帶，增加車輛行駛空間。此外，位于橋頭的交通指示牌也不夠明確。

????孫雁還建議，目前市區(qū)紅綠燈設置應更人性化，可根據(jù)車流量大小調節(jié)通行時間。

????打一場‘城市暢通’硬仗

????市人大代表、蝶山區(qū)人大常委會副主任黃煜對市區(qū)“交通亂象”也體會深切，摩托車頻繁搶道使行人、行車安全遭受威脅，出租車不打表宰客有損梧州形象，“清除‘惡性腫瘤’刻不容緩，必須打一場‘城市暢通’的硬仗。”黃煜認為，首先交警部門要加強交通管理，進行規(guī)范的執(zhí)法和監(jiān)管，尤其是車流人流密度大的路口應增派人員管理。其次，對市民進行公德教育，通過發(fā)放資料、舉辦宣傳講座等多種形式提高市民的交通意識。

????同時，市內交通亂象的產生，也與交通基礎設施“跟不上”有關，因此要不斷改善交通基礎設施，規(guī)劃、交通、市政、財政等相關部門要各方聯(lián)動，同心協(xié)力，進一步提高我市交通水平。

????黃煜就為火車站附近的大轉盤至今仍沒有相關交通基礎設施而感到擔憂：“隨著火車站的發(fā)展，該路段很快將成為一個車流密集的地方，‘亂了再治’恐怕將更吃力。”