西江都市報訊（記者 黃寧 通訊員 張雁） 昨天中午11時24分，隨著柳州安益16號船緩緩駛出長洲水利樞紐1#船閘，1#船閘結束為期二十天的停航檢修期，恢復正常使用。這對上游滯留船只來說是一個利好消息，目前滯留在庫區(qū)上游的300多艘船舶將在幾天內疏通。

1#船閘于今年2月8日12時至28日12時停航檢修20天。檢修內容為液壓系統(tǒng)濾油、系統(tǒng)檢查清掃，維護保養(yǎng)；電氣設備檢查維護；上閘首人字門檢測與維護保養(yǎng)；下閘首人字門AB 拉桿及背拉桿檢測及預應力調試；上下閘首、閘室排干清淤、檢修等。其中，長洲1#船閘閘室排干檢修為特殊項目，這是1#船閘自2007年投運首次對其下閘首人字門檢修調試。經過連續(xù)二十天停航檢修，檢修人員圓滿完成1#船閘預定的檢修維護保養(yǎng)等項目，并實現(xiàn)一次落閘、堵漏、排空、充水、提閘、無水測試、有水測試成功，于2月28日上午10時恢復到通航條件，比計劃工期提前2小時投入運行。

據了解，1#船閘停航檢修期間，緊扼西江航運干線“咽喉”的長洲水利樞紐實行2#船閘單線通航。加上干旱少雨、珠委調水和電網調峰對壩下水位的明顯影響，長洲樞紐航段面臨巨大通航壓力，極大考驗相關管理部門的應急管理能力和水平。

2月27日，2號船閘當日開閘數(shù)為22次，當日上航63艘，當日下航72艘，下航待閘船舶為398艘。隨著雙線船閘恢復正常通航后，在上游來水正常情況下，每天下航過閘船只將達到150至180艘之間，西江航道梧州段船舶滯航情況將很快得到緩解。

聽到1#船閘恢復使用的消息，上游等待過閘的船東歡呼雀躍。“我已經在這里停留了6天，裝載的水泥無法準時運到目的地東莞，又會增加成本?！辟F港船東楊先生說，按照往常習慣，雙線船閘通航，等待三天就可以下航了。