西江都市報訊 （記者 莫小洪）將于明年1月1日開始實施的新車船稅法是否會對梧州現時的車市銷售產生影響？日前，記者采訪發現，部分市民和汽車經銷商對此反應平淡，均稱車船稅調整對車市影響甚微。

排量越小稅收越低

根據新車船稅法的規定，乘用車的計稅依據將按排氣量大小分檔計征，并將于2012年1月1日施行。在修改后的車船稅法里，乘用車排氣量1.0升以下的為60元～360元，1.0以上～1.6升的為300元～540元，1.6升以上～2.0升的為360元～660元。

記者了解到，目前梧州仍按照原有方案實施，按照車型與座位數量實行“一刀切”的征收方式，其中，20座以上的大型客車每年每輛繳納480元；9座至20座的中型客車繳納420元；而市民經常乘用的小轎車，也就是9座及以下的小型客車繳納360元；其中，小排量小于等于1.0L的微型客車每輛60元。

市民商家反應平淡

今年1月，汽車購置稅優惠取消，汽車下鄉和汽車以舊換新優惠政策也中止執行；而車船稅將于明年上調，加上現在油價持續上漲，不過這一系列變動，依舊無法撼動梧州消費者的購車熱情。

記者了解到，在新車船稅法出臺后，部分轎車品牌針對1.8～2.4排量的轎車進行一定幅度的優惠讓利，再次點燃市民購車熱情。3月2日，記者聯系到正在南寧買車的梧州市民袁美欣，她表示：“對油價漲幅的關注度遠遠高于新車船稅?！彼龔娜ツ觊_始就一直計劃購買1.6小排量的轎車，但是由于小排量轎車購置稅優惠已經取消，所以寧愿多繳納車船稅，購買一輛1.8排量的轎車。

車船稅調整，梧州的汽車經銷商依舊對梧州銷售市場信心滿滿。梧州市弘瑯汽車銷售服務有限公司副總經理張躍進表示，對于動輒好幾十萬元的大排量汽車來說，幾千元的稅根本就是九牛一毛，對于真正尋求享受駕駛樂趣的車主，影響甚微。張躍進還介紹到，排氣量在1．4L至2．0L的各類經濟型車是消費者光顧的重點，相對于每年數百元定額的車船稅，油價上漲對汽車消費的制約作用更明顯，消費者更關注油價的走勢。

梧州市駿錦汽車銷售服務店比亞迪4S店銷售經理孫家實也表示，新政實施伊始，會讓消費者暫時采取觀望態度，但是實際對銷售并不會產生大的影響。此外，記者還了解到，部分大排量轎車需求旺盛，部分車型甚至處于缺貨狀態，加價還需要半個月到兩個月的等待，依舊供不應求。