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??? 交警指揮中心的工程師文峻（左一）、交警法宣科科長陳家龍（左二）、市交警支隊副隊長李子郁（左三）、網友“正南方實業”（右二）做客梧州零距離直播室就網友關心的“電子警察”展開在線交流。 （梧州零距離網提供）
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??? “電子警察”投入使用后，市區的交通秩序明顯好轉。記者 陳健新／攝
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????閱讀提示：今年６月以來，我市啟動道路交通智能監控系統（俗稱電子警察監控系統），６月１日至５日，電子警察共抓拍各類交通違法行為約１６萬起，這些違章記錄被公布在梧州零距離網站，作為緩沖期的公示教育。違法記錄一經公布，便引起眾多車主熱議。
????昨天下午，梧州零距離網站邀請市交警支隊副隊長李子郁、交警法宣科科長陳家龍、交警指揮中心的工程師文峻，做客零距離直播室，就“電子警察”的使用問題與網友在線交流，解答車主疑惑。
????許多城市都使用“電子警察”
????主持人：請問國內或者區內有哪些城市正在使用“電子警察”，并且也以“電子警察”獲取的數據作為違章處理的主要依據？其他城市使用“電子警察”以后，是否有數據說明確實對抑制交通違章行為起到了作用？效果如何？
????李子郁：如今在全國，不單單是城市，包括縣城，都在使用“電子警察”。
????按照公安部、自治區公安廳的要求，對交通違法的處罰，傳統上有兩種方法，一種是現場執法，另一種是非現場執法。現場執法就是我們大家看到的，交警現場對一些違章車輛、違法的交通行為進行處罰。非現場執法就是使用“電子警察”，對一些違法行為進行記錄，我們在核對情況后，向車主發布相關信息，這種處罰方法比較公正、公開，而且準確。
????監控系統正發揮積極作用
????主持人：是否有數據說明確實對抑制交通違章行為起到了作用？
????李子郁：在河西建設銀行路口，當時梧州市就僅有這兩個監控系統，這兩個路口，應該是當時梧州市交通秩序最好的一個地方，這是因為市民、駕駛員、行人都知道，那個地方一旦有違法行為，會被抓拍到，要為違法行為付出代價，其他路口相對就顯得混亂，所以說，有了這個監控系統，所起的作用是比較大的。
????這幾天我們在梧州零距離網站公布了６月１日至５日的１６萬條違法信息以后，引起的社會反響比較大。現在這１９個路口的交通秩序與我們公布信息之前的交通秩序對比，明顯好轉。
????全市２４０多個攝像點已公布
????主持人：６月１日到５日違章記錄公布以后，許多網友都提出了疑問。據不完全統計，零距離新聞評論區共收到５００多條關于“電子警察”的評論。
????下面選取關注度較高部分問題拿出來交流。首先來看一條關于電子警察設置的問題，網友“有一說一”問，交警部門是否可以將各個監測點的攝像頭的具體位置公布出來呢？
????李子郁：這套監控系統是去年上半年由浙江的公司建設的，從建設到試用再到今年的最后驗收，都經過一套嚴格的程序執行，也做了很多調整。如今全市１９個路口設有２４０多個攝像點，這幾個路口已經按照交通安全法的相關規定，對外做了公布，而且監控點也很清晰，都擺在路面。可以明明白白地看到系統設在哪里。
????這里有一組統計的數據，６月１日到２０日這段時間，市區的交通事故明顯比上個月有較大幅度下降，與去年同時間段相比也有大幅下降。
????網友：剛才交警部門的同志提到這套設備很有效，我們關心的是這套設備誰出錢建設？誰投資？要不要償還？要的話用什么方式償還？
????李子郁：除了梧州，這套系統還在全區其他１１個城市建設，資金是由浙江的公司出，罰款全部上交到區財政廳。整個運作過程就是由自治區人民政府、自治區財政廳跟他們合作開展。
????“黃燈連閃”不會產生違章數據
????主持人：有部分網友指出，按規定，只要亮黃燈就不能再通行，否則被罰款，而西堤路南城路口的紅綠燈長年亮黃燈，而這段時間內通行的車輛是否都按照闖黃燈進行處罰呢？
????文峻：按照法規，它會有一個綠燈轉向紅燈過渡時間，這個時間就用黃燈代替，在這段時間，如果車輛繼續通行，確實是違章行為。但是在某些路口，比如說我們見到市區一些可能當時整個規劃路面的情況也不是很完善，而且比較擁堵，像這樣的路口，紅綠燈就會設定為黃閃。黃閃的意思就是說車輛慢行，那么，在這個期間內通過的車輛會被拍下來，但這個只作為車流量還有治安監控的使用，不會作為違章處罰的依據。只有在紅燈、綠燈正常使用的情況下，包括道路標識清晰的情況下，被拍下來的違章記錄才會作為處罰的依據。
????主持人：有網友指出，市內紅綠燈一般都在晚上１１點后全部變為黃燈，這種時候被抓拍，會不會被當成違章處罰？
????文峻：晚上１１點后交通燈如果全部變為黃燈的話，在城區里面限速慢行的情況下，是不會被處罰的。而且，在＂黃燈連閃＂的路口是不會產生違章數據的。
????根據實際情況調整紅綠燈時長
????主持人：有車主反映，從四中往太陽廣場方向的龍山路口紅綠燈設置有問題，明明是綠燈，突然變成紅燈，中間沒有提示轉換過渡，車主屢屢中招，無所適從。紅綠燈在沒有時間提示的情況下突然變燈，不僅讓無辜的車主“被闖燈”，還會造成追尾事故。請問交警，紅綠燈倒數設置按什么標準？
????陳家龍：紅綠燈的建設問題是根據《廣西道路安全條例》第二十一條的規定，屬于交通安全設施。建設、設置和維護基本由道路主管部門來負責，建設完成后交付交警使用。
????讀秒器是根據不同標準而采用的，沒有明文規定讀秒器一定要安裝，只是根據當時建設這個紅綠燈的公司所采用的標準。另外，這個讀秒器也不是說有利無弊的，有些司機在倒數幾秒的時候會沖燈，這個現象也是有的。
????主持人：有專家表示，紅綠燈間隔時間設計不合理在一定程度上是行人亂穿馬路的誘因之一。對于紅綠燈的科學設置，交警部門有何做法？
????李子郁：紅綠燈的問題，一直是市民非常關注的一個問題，也提出了很多疑問。但其實，我們在一些主要的、重要的路口，都做過了論證，經常會對紅綠燈做一些調整。畢竟，現在車的流量和去年相比很不一樣，所以我們也在不斷調整、完善。
????“ＡＢ方向”只是臨時標識
????主持人：有位網友被測到同一時間蒼梧往梧州方向Ａ與Ｂ的超速，為何會出現這種情況？Ａ、Ｂ是指什么方向？
????文峻：我們設置路名的時候，由于很多工程師不是本地人，他們做編排的時候若一個道路有兩個車道，就用ＡＢ這種標識方法，確實后來經過論證推敲，并不是這么科學，所以說，這種標識方法我們在以后將會避免。
????而“電子眼”里的每一個槍機是管一個車道，如果說這個車輛正好行駛在正中間的位置，而不是規定的車道上，是有可能會被同時抓拍下來的，但只會處罰一次。
????西堤路限速５０公里設定科學
????主持人：西堤路限速５０公里是否合理？
????陳家龍：西堤路建設的標準是雙向４車道，按照《廣西道路交通安全法條例》規定，最高速度不能超過８０公里。
????很多網民認為應該按最高上限來限速，但是，這條路有多個路口，會造成很多個沖突點，若行駛的車速太快，很容易造成交通事故。另外，《廣西交警安全條例》里規定，道路建設的時候由相關部門根據車流量，道路的通行條件設定。這條路的限速一直設計都按５０公里時速來定，限速牌就在岔河橋橋上面。
????公布違法記錄是對車主的提醒
????主持人：有很多網友反映，我市多處存在交通標志設置不明確的地方，比如說地標與交通燈指示不一致，單行限速標志不明顯，標志牌被樹擋住，類似種種交通標志不完善而導致的違章，是否暫不應該處罰？交警部門是否應考慮完善交通標識？
????李子郁：６月１６日梧州零距離網站上公布相關記錄之后，引起了市民很大的關注，也對我們的設施提出了一些質疑，我想，５天共１６萬條的違章記錄，數字是十分驚人的。我們在此也要對幾點問題做一個解釋。第一個，５天１６萬條記錄，也可以反映出什么呢？反應出我市目前的道路交通違法行為很普遍，駕駛員交通安全意識確實不夠強。第二，也反映出我們的駕駛員對交通監控道路系統不適應，因為它管理得比較規范，壓到線或者闖紅燈它就很快記錄下來，這樣交通違法就無所遁形，所以數量就比較大一點。第三，的確也存在比方說引導標志、地標等還不足的問題。
????說明一下，我們公布這個違法記錄，是對駕駛員的提醒，也體現人性化執法的一個過程，我們并沒有把違章記錄錄入到違法系統，這只是一種告誡、提醒。我想這個提醒已經起到作用，現在秩序明顯好轉了，這個作用已經達到，已經取得一些成效了。
????對于交通監控問題，前段時間在網上也看到了一些反映，認為我們的宣傳工作不夠，現在我們也正在完善。雖然宣傳方面我們做了很多工作，但離市民要求還不夠，我們還會繼續加大宣傳力度。
????目前主要監控機動車駕駛行為
????主持人：有網友提出，搞好梧州交通的話不能單管小車，現在只處罰汽車、摩托車，而就算他們都遵守交通規則了，還有三輪車、助力車、行人照樣橫沖直撞，針對這種情況，交警部門怎么看呢？
????李子郁：一個城市的交通，是由很有因素構成的。從去年年底，政府春節前就發了通知對三輪車進行整治，我們在市區也做了一些整治工作，也取得一些成效，但現在三輪車確實是大家都比較關心的一個問題。
????現在我們監控這一塊的群體是取得合法駕駛資格的人、駕駛機動車的人群，是指有合法資格的，可以駕駛機動車的。但交通管理方面涉及的問題太多，所以我們是一步一步來，一樣一樣做。
????主持人：這是一個網友提出的問題，交通規則一定要遵守，但不是單靠罰來解決問題，請問交警部門還有什么約束措施？
????李子郁：對交通違法行為進行處理的話，不外乎這幾種方式，一個是批評教育，一個是處罰，如果行為再嚴重一點的就是行政拘留，還有追究責任。大家看到的是處罰，其實平時我們也做了很多工作，比方說看很多行人闖紅燈的時候，我們只是引導。我認為，處罰只是一個手段，還是要靠大家自覺，自覺才是最根本的。
????“三級”審核是否違章
????主持人：網友提出的問題較具爭議的主要集中出現在幾個不合理的路口，或者是因為地標、或因交通燈等問題，可能會存在誤判違章的情況。也有不少網友認為應該寬限教育期。比如有網友提出，多數違章都不是故意為之，多是細節上不注意造成的，現在車主開車都像怕碾死螞蟻那樣小心，可還是不明就里地“被違章”。他們希望緩沖期更加長些。對此交警部門怎么看？
????李子郁：這次我們向大家公布的都是原始數據，雖然引起了一些異議，但我們將這些數據公布出來，就是要讓大家意識到我們的監控設備在什么時候起作用、在哪里實行監控，讓大家有全面的認識。
????到真正錄入違法系統的時候，我們要建立一個三級的審核制度，即路面的、技術的，最后是匯總的審核，有三層的審核，更加保證違法記錄錄入的合法性。違法記錄錄入以后，如果車主存在異議的話，還可以到處罰點，查閱相關方面的資料。
????我們希望廣大的市民對我們的執法行為進行監督，提高我們的執法水平，保障大家的權益。
????７月１日開始錄入違法信息
????主持人：有網友說，希望處罰從７月１日起執行，并能在電視臺、報紙上詳細解釋什么情況下違章，使駕駛員有一個認識，并繼續把違章記錄在網站上公示，讓大家注意糾正。請問交警部門下一步有什么做法？
????李子郁：７月１號開始錄入的提議，我們也是經過很慎重地考慮，因為我們看到有一個網友提出，最好是１６日以后，因為１６日正好是我們公布的時間，他認為這個時間比較合理。
????后來我們也經過了研討，最后決定從７月１日開始正式執法，所以希望通過媒體，把這個信息明確告訴大家。
????違法信息錄入以后，我們會通過短信或郵寄等方式在１５日內告知車主。
????不滿處罰決定可提出行政復議
????主持人：７月１日之后，我們是否會對全市的交通標志全部進行檢查更新？到時候是否還會存在因為交通標識不明顯而造成的違章的現象？
????李子郁：我們將組織專人對這方面的設施進行一次排查，對一些涉及到其他部門的，要相關部門做協調工作，盡量完善它。另一方面，要經過三級審核制度，違法信息錄下來以后，對于車主是否違法、是否達到了違法的標準，會結合很多因素來做，如果說確實因為一些地方存在問題，我們會把這部分數據剔出來。
????主持人：網友“１１１”問，對違章事實提出異議時，車主可以通過什么方式申訴？
????陳家龍：道路安全違法行為處罰程序有個規定，你接到違法告知后，覺得有異議可以過來查詢，就是給你看相關記錄的照片，如果對處罰決定不滿，還可以提出行政復議。
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