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在有了良好的開端后，記者便不再畏手畏腳，積極主動出擊，勸導工作也開始漸入佳境。漸漸地也開始總結出一些勸導的經驗。因為陽光猛烈，等候通行的市民心情難免受到影響，此時，就需要主動去安慰一下他們的情緒。“很快就轉綠燈了，再稍等一下吧。”類似的語句雖然很簡單，但對勸導工作很有幫助。“小姑娘，你這志愿者的工作還做得蠻有意思的嘛。”一名開電動車的叔叔對記者稱贊道。

就這樣，記者的文明交通勸導工作在持續者。上午的陽光斜著照耀，從太陽帽的帽檐下曬到臉龐。雖然未到正午，但豆大的汗珠就像斷了線的珠子從臉上滑落。但是，擔任文明交通勸導員的志愿者每天都頂著酷暑的烈日，在各個交通路口上揮灑著汗水，為營造城市文明交通的良好秩序，奉獻自己的一份力量。

“我為城市建設出份力”活動今年啟動以來，已有超過850人次的文明交通勸導志愿者，走上市內的12個重點交通路口，進行交通勸導志愿服務。這批由青年志愿者、巾幗志愿者、文明單位志愿者組成的志愿者隊伍中，有利用暑假時間進行志愿服務的學生，更有來自殘聯、婦聯的退休職工，其中，年齡最大的志愿者已有79歲的高齡。雖然年齡跨度大，彼此之間也不甚熟悉，但他們有一個共同的名字———文明交通勸導志愿者。每天上下班高峰，我們都能在市內各個交通要道看到他們的身影。無論是青年志愿者的綠色志愿服裝，還是巾幗志愿者的紅色志愿服裝，這個夏天，志愿者成為了市民心中最感動的名字。

文明：需要每一步的堅守

在“我為城市建設出份力”系列志愿活動進行的半個月的時間內，文明交通勸導志愿者為我市的良好交通秩序付出了努力。“辛苦不算什么，但在看到一些闖紅燈的情況依然存在時，是對我們最大的打擊。”志愿者李航誼如是說。

記者在站崗時，也多次遇見有意無意闖紅燈的市民。無意者，趕著最后一兩秒鐘的綠燈閃爍時間沖過馬路，還沒走到斑馬線中間就與通行的機動車“撞上”，只能危險地站在馬路中央。有意者，甚至直接沖開文明交通勸導志愿者的阻攔，或繞道去沒有志愿者的地方，強行過馬路。

在“我為城市建設出份力”系列志愿活動開始時，主辦單位就表示，本次系列志愿活動會以文明交通勸導為重點，其中最為主要的原因在于目前市民闖紅燈、亂穿馬路現象較為突出。雖然在過去的活動中，我們取得了不錯的效果，但不能否認，當志愿者離開崗位后，一些亂穿馬路、闖紅燈的情況又死灰復燃。幾百名志愿者的力量是有限的，廣大市民養成良好的交通意識才是形成文明交通秩序的關鍵。

如果說個人意識是造成闖紅燈現象普遍存在的主觀原因的話，紅綠燈的間隔時間則對市民過馬路有客觀上的影響。記者上崗時發現，很多市民并不是故意要闖紅燈，只是搶一兩秒的紅綠燈交替時間。因為，如果趕不上這趟綠燈，下一次通行將需等待“漫長”的時間。

作為“我為城市建設出份力”系列志愿活動的志愿者隊長，蔣平每天都在收集從各個交通勸導小組反饋上來的信息。“紅綠燈間隔過長是志愿者在服務中集中反映的一個問題。”蔣平說，甚至有市民向其表示，如果紅綠燈的間隔不作出合適的調整，市民很難配合。

市區紅綠燈間隔情況如何，蔣平做了實地的調查，市區內最長的人行道綠燈通行時間不超過20秒。其中，寶石城對出路口，市民在等候136秒的紅燈后，才會有13秒的綠燈時間通過馬路。正是因為通行綠燈時間過短，不少市民才會為了爭取時間，闖紅燈過馬路。

如今，“我為城市建設出份力”系列志愿活動已經時間過半，但我市創建全國文明城市的征程才剛剛起步。活動，它總有結束的時候，待文明交通勸導志愿者從“崗位”上走下來后，文明交通的氛圍還應該一直持續下去。顯然，社會的文明要靠市民和相關監管部門的共同努力，正如本次系列志愿活動的名字一樣：城市的建設，需要我們每一個人都出份力。

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