????西江都市報(bào)訊（記者 黃寧 通訊員 李鵬輝）經(jīng)過兩年多時(shí)間施工，南廣鐵路梧州段橋墩施工進(jìn)入架梁收尾階段。中鐵一局南廣鐵路50公里范圍內(nèi)358孔鐵路箱梁全部預(yù)制完成，剩余5座橋梁43孔箱梁將在11月15日前完成全部箱梁架設(shè)。

????梧州段完成最后一孔箱梁制作

????10月22日晚11時(shí)，在清脆的鞭炮聲中，中鐵一局南廣鐵路項(xiàng)目最后一孔24米箱梁在蒼梧制梁場開始澆筑砼，歷經(jīng)4個小時(shí)，于23日凌晨3點(diǎn)順利完成施工。至此，中鐵一局南廣鐵路50公里范圍內(nèi)358孔鐵路箱梁全部預(yù)制完成。

????據(jù)了解，從去年8月15日中鐵一局南廣鐵路項(xiàng)目蒼梧制梁場完成了首跨箱梁的預(yù)制工作開始，經(jīng)過一年多的努力，蒼梧制梁場完成了358片箱梁的預(yù)制。中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司蒼梧制梁場場長安亞彬介紹，制作出來的箱梁每孔標(biāo)準(zhǔn)重量為776.5噸，其中鋼筋用量就達(dá)到62噸，共需鋼筋2000多根，接點(diǎn)40000多個。

????施工中，中鐵一局南廣鐵路蒼梧制梁場在南廣鐵路跨馬梧高速公路設(shè)計(jì)方案滯后，導(dǎo)致制梁工期前松后緊的情況下，制梁場不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)壓縮作業(yè)工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，同時(shí)加強(qiáng)材料供應(yīng)管理和安全質(zhì)量管控，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了日均2.5孔，連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)20天的施工生產(chǎn)記錄，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和平穩(wěn)的生產(chǎn)速度，保證了前方架梁作業(yè)需求。尤其是自6月份國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，鐵路建設(shè)步伐放緩以來，中鐵一局南廣鐵路項(xiàng)目部全體施工人員先后克服了資金匱乏，材料緊缺等諸多困難，想方設(shè)法組織生產(chǎn)，千方百計(jì)解決資金困難，最終完成了全部箱梁施工生產(chǎn)任務(wù)。

????下月中旬完成全部箱梁架設(shè)

????中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司承建的南廣鐵路三分部作為南廣鐵路的主要架梁分部，管段全長15.2公里，主要工程量有橋梁13座，其中特大橋3座，大橋10座；隧道5座；涵洞20道；梧州南站場及蒼梧制梁場1座；6.79公里路基及防護(hù)工程。

????自2009年5月開工以來，南廣鐵路三分部全體參建員工戰(zhàn)高溫，克酷暑；冒雨季，搶晴天，櫛風(fēng)沐雨兩載余，歷盡艱辛。截止到今年10月底，三分部已完成了近95%的土建施工生產(chǎn)任務(wù)，施工已轉(zhuǎn)入路基防護(hù)、橋面安裝等零星工程收尾階段。

????據(jù)悉，南廣鐵路梧州段剩余5座橋梁43孔箱梁待架。目前，南廣高鐵梧州段架梁作業(yè)已進(jìn)行至廣州方向的寶龍觀大橋。按照每天架設(shè)3孔梁的進(jìn)度，預(yù)計(jì)在11月15日前完成全部箱梁架設(shè)，為接下來的鋪軌工作打好基礎(chǔ)。