??? 西江都市報訊 （記者 趙洋 通訊員 陳華銘 廖燕玲） 近日，長洲水利樞紐三、四線船閘主體進(jìn)行開挖區(qū)陸上爆破施工，對樞紐通航造成了一定影響，待閘船只最多時達(dá)到260多艘。梧州海事部門表示，近日已召集施工方等單位召開協(xié)調(diào)會，優(yōu)化施工方案，減少爆破頻率，降低通航影響。

????根據(jù)梧州海事局發(fā)出的航行通告，自10月31日起至11月30日，每日下午16時起至17時30分止，水利樞紐三、四線船閘主體進(jìn)行開挖區(qū)陸上爆破施工。據(jù)了解，爆破施工開始后，長洲水利樞紐上航待閘船只日益增多，最多時曾達(dá)260多艘，截至11日上午，待閘船舶仍然有204艘。

????長洲水電公司生產(chǎn)技術(shù)部工程師李利強表示，由于爆破地點距離水利樞紐引航道只有100多米距離，爆破時間內(nèi)一、二線船閘上下航部分區(qū)域必須封航，導(dǎo)致樞紐日有效通航時間和日通過能力降低。梧州航道管理局船閘監(jiān)督科科長譚輝南表示，除了封航導(dǎo)致船閘通航時間減少外，近日從西江上游的下行船舶比往常增多20%，這也是出現(xiàn)滯航的原因。

????針對待閘船只增多的現(xiàn)象，海事部門已于11月10日召開協(xié)調(diào)會，要求三、四線船閘建設(shè)業(yè)主———廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司，盡量縮短單次引爆的停航時長，及縮短整個施工爆破作業(yè)工期，以減少對現(xiàn)有通航的負(fù)面影響；長洲樞紐船閘運行部門應(yīng)及時通報每日船舶待閘數(shù)量，必要時業(yè)主暫停爆破，全力疏導(dǎo)待航船舶。此外，業(yè)主還須根據(jù)工程進(jìn)度，及時調(diào)整爆破的影響范圍和警戒范圍，相關(guān)部門做好過閘船舶的調(diào)度與封航工作，防止因施工導(dǎo)致大規(guī)模滯航事件發(fā)生。