????西江都市報訊（記者 黃寧）記者從梧州航道管理局獲悉，近段時間以來，由于上游來水量持續減少，為了滿足通航需求，經梧州航道、海事、港航和船閘業主會商后，決定對長洲船閘采取間歇性通航的運行方式。
????據了解，進入冬季以來，長洲水利樞紐上游區域降雨量偏少，近段時間長洲樞紐入庫流量基本維持在1400～1800立方米/秒之間。根據水文分析，只有當樞紐下泄流量大于1800立方米/秒時，壩下水位才能滿足船閘通航要求。
????日前，梧州航道、海事、港航和船閘業主召開聯席會議，研究長洲船閘通航狀況。針對目前長洲船閘的通航形勢，經梧州航道、海事、港航和船閘業主會商后，決定對長洲船閘采取間歇性通航的運行方式。從11月23日開始，每天23時至次日8時，樞紐攔蓄上游來水，壩下水位降落后，船閘開始停航；每天8時左右開始加大下泄流量，等壩下水位上升后，船閘恢復通航。
????據行內人士預測，今后一段時間內，上游降水量還將減少，樞紐上游來水量也仍將持續減少。截至11月22日17時，長洲船閘上游待閘船舶156艘，下游待閘船舶168艘。由于目前長洲船閘調度實行“按排號，看吃水”制度，嚴格按報到順序放行配載吃水深度小于航道實際水深的船舶。因此，過閘運輸船舶應合理減載，以縮短待閘時間，盡快通過長洲船閘。航道部門建議，近期船舶配載吃水深度不宜超過2.9米。 | 
