????西江都市報訊（記者 黃寧 通訊員 盧禹成 彭國峰）受持續干旱天氣影響，西江水位不斷下降，長洲水利樞紐上游來水量嚴重不足，長洲水利樞紐船閘被迫采取停航蓄水一天、加大下泄流量通航一天的間歇性運行方式，壩區航段出現船舶滯留現象。截至12月14日8時，滯航船舶總數為836艘，其中壩上為486艘，壩下為350艘。

????為緩解船舶滯航困境，長洲水利樞紐通航協調工作小組迅速行動，通過采取對上航通過長洲船閘船舶實行分級調度、加強對沿江出港船舶的配載管理等多種有效措施，全力以赴應對長洲樞紐壩區船舶滯航。

????分級調度保通航有序

????由于長洲水利樞紐壩下至云龍橋之間的可供船舶安全錨泊的水域有限，其容納能力約300艘。為保障通航秩序，從12月13日起，相關部門對上航通過長洲船閘的船舶實行分級調度。

????據悉，上航船舶在梧州水路運輸檢查站下關站（下稱下關站）報到后，須在云龍大橋以下水域停泊；接到第一次調度通知后進入西江大橋以下至云龍大橋之間水域停泊；接到第二次調度通知后進入龍圩10#丁壩以下至西江大橋之間水域停泊；接到第三次調度通知后方可進入下引航道靠船墩停泊等候進閘。

????為確保分級調度措施得到有效執行，要求船舶報到時應將船舶相關證書暫存在下關站內。在接到第一次調度通知后到該站領取船舶相關證書，方可進入西江大橋以下至云龍大橋之間水域停泊。同時，各船舶應嚴格按照分級調度要求停泊，對未經調度擅自進入下一停泊區域及下引航道的，有關部門將依法查處。

????合理配載引導船舶過閘

????據了解，目前庫區上游來水量基本維持在1100立方米每秒，長洲樞紐實行間歇運行方式后，在船閘通航期間只能維持1600～1800立方米每秒下泄流量運行，長洲壩下至界首河段相對應的航道水深不超過2.8米。

????由于受持續干旱天氣影響，水位將繼續呈下降趨勢。長洲水利樞紐通航協調工作小組辦公室要求，各有關單位應密切注意航道水深變化情況，加強對出港船舶的配載管理，運輸船舶應根據航道部門公布的實際水深情況進行合理配載。強調長洲船閘過閘調度嚴格執行“按排號，看吃水”規定，按報到先后順序安排配載吃水不超過航道實時水深的船舶過閘。

????此外，為提高西江航運干線航道通航能力，12月9日至12月25日，梧州航道管理局將對洗馬灘、界首灘較淺航道進行應急疏浚施工，改善壩下通航條件。

????經過各相關部門的共同聯動和協調努力，目前長洲樞紐壩區滯航船舶數量增長勢頭得到有效控制。