????西江都市報訊（記者 黃寧）3月18日下午，梧州火車站貨運站一片忙碌的景象，20多名工人正在搬運抵達的化肥、豆粕等貨物。貨場的軌道上停放著3列貨車，車廂旁邊貨場則堆滿了剛到達的鋼筋、豆粕和礦石等物品。據了解，自今年2月以來，梧州火車站貨運站運量大增，成了我市商貿物流的一個重要渠道。

????“難得這兩天天氣晴朗，趕緊將已經達到梧州多天的豆粕運出去。”正在安排工人搬運貨物的李先生介紹，最近一段時間，梧州總是下雨，為了避免在轉運間受潮，不得不在火車站的貨艙多放了幾天。

????據了解，梧州火車站貨運站場自2010年1月9日開通以來，與通達火車城市之間的物流業實現無縫對接，為打造區域性綜合交通運輸樞紐邁出關鍵性一步。僅2010年，進站貨物就超過25萬噸，2011年則增至46萬噸。梧州火車站的到達貨物，大都是來自湖北、湖南、貴州以及廣西區內其他城市，以化肥、松香、糧食、鋼材、生鐵等為主；發送的貨物以木材、礦石等為主。其中，到達的貨物中，化肥所占比例最多，這與正在進行春耕生產密切相關。

????針對梧州火車站貨運站場出現的貨運到達量日益增加的情況，南寧鐵路局與我市有關部門投資1000多萬元，對站場進行擴容，增設一條300多米長的貨物線，并在1月15日投入使用。貨物線由原來的2條增加到3條，在高峰時節依然不夠用。3月初，因為梧州火車站存車過多，有一大批到達和中轉車輛的貨物不得不臨時停在岑溪、玉林、賀州、藤縣孔良等地，待梧州火車站有線路空閑才能接入站內。

????梧州火車站站長趙國盛告訴記者，最近幾天的晴好天氣，迎來了轉運的好時機，之前未能進站的貨物也已經清理完畢。