????閱讀提示：走在大街上，經常會發現有些行人放著人行道不走，卻常常是三五個人并排或一群人散亂地走在非機動車道上，有的還邊走邊在道路上嬉戲打鬧，使非機動車不得不拐到機動車道或人行道上，形成安全隱患。近日，熱心讀者就如何提高市民文明出行的意識，共同創造有序、安全、和諧的道路交通環境提出了自己的建議和看法。

????■ 建議

????加強宣傳教育

???? ?市民出行不走人行道而走非機動車道，主要是交通法律意識差，認為無人管教和約束，所以不顧自身的安全。筆者認為，為了使市民遵守交通法規出行，相關部門可以在騎樓、人行道旁張貼交通安全提示語句，如“珍惜生命，請走人行道”等，提醒市民注意交通安全。此外，交通協管員也要多做工作，管理和規勸行人出行要走人行道。一旦發現有市民不聽勸告，在勸告教育的同時也要對違規者進行適當處罰。（黎生）

????加強路面監管

????出行走非機動車道的確危險，筆者認為有關部門應加強路面監管，多派警力到路面巡邏，發現有市民走在非機動車道上，立即對他們進行勸阻并進行教育。如果警力不夠，交通管理部門可以聘請一些志愿者、退休職工擔任監管員，協助監管路面的行人，讓他們遵守交通規則。（李自進）

????進行“羞愧式”懲戒

????要提升市民文明出行的意識必須多管齊下。一是搞好宣傳引導，營造氛圍。要充分利用媒體及時曝光一些不文明、不規范的出行陋習，形成對不文明行為的輿論壓力；同時要深入社區基層加強文明出行宣傳，引導廣大市民樹立文明出行意識，營造文明出行的氛圍。二是要強化監管，注重懲戒。對不文明的出行行為，可以借鑒外地成熟經驗，注重“羞愧式”懲戒，比如一旦發現不文明的行為，即要求該行為人進行“監督”，直到他“抓”到下一個不文明行為人為止。

????同時，要發揮好暑期志愿者、交協警等的作用。在我市人流較多、秩序比較混亂的區域，設置志愿者工作點和執勤點，讓他們引導和督促市民自覺遵守交通規則，文明出行。（傅大富)

????■看法

????除陋習從娃娃抓起

?????車輛不按交通燈行駛有法律法規懲治，但行人走不走人行道多憑自覺，對其約束和監管的方法相對較少，于是，非機動車道上的自行車常常要避讓這些“誤入歧途”的行人。筆者覺得，糾正這種現象如果動用交警執法力量的話，過于浪費警力，還不如換個角度想辦法，從娃娃抓起，讓孩子成為社會文明出行的小小監督員。

????在市區各中小學校周圍，筆者不止一次看到，在非機動車道上嬉戲打玩、排成一排的，往往是接送上下學的家長和孩子。家長都不走人行道，孩子自然有樣學樣，完全無視身后自行車的受阻。

????一個人的文明意識是從小培訓的，要從根本上改變公眾的不文明陋習，應該從宣傳教育抓起，從娃娃抓起，使孩子從小擁有公德意識，讓公德意識伴隨其一生，并無時無刻地影響身邊的每一個人。試想想，行人走在路上時，孩子有意識走人行道，無形中對家長和朋友就起到了監督的作用，漸成習慣之后，整個社會的公共秩序就會好起來。

????當然，這其中需要許多方面的配合。首先是學校與家長本身應該樹立起這樣的文明意識，并重視將其灌輸給孩子，與孩子一同出行時，注意引導孩子走在人行道上。其次，道路交通秩序監管部門可以深入校園，給學生上交通安全課，告訴孩子人車各行其道的道理。 （陸苔）

????遵守交通法規為好

????老百姓中流傳著這樣一種說法：“開車的怕騎車的，騎車的怕走路的”，甚至有不少人認為就是站在馬路中央，車也不會撞過來。殊不知，這種“大膽”往往會給城市交通管理帶來一定的難度，特別是在車流量擁擠的情況下，更是一種安全隱患，倘若行駛車輛出現剎車失靈或其他異常情況，就極易造成交通事故。

????筆者了解到，《道路交通安全法》第36條指出，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。這是最基本的交通常識。幸福平安，人人向往，發生任何事故都會給當事人造成不快或傷害。為了您與他人的安全，請務必遵章守紀，養成文明交通素養比什么都重要。（徐劍鋒）