????西江都市報訊（記者 趙洋）近期我市水路運砂船只增多，令廣西長洲水利樞紐出現豐水期“塞船”的反常現象。梧州航道管理局表示，為保證樞紐船閘安全運行和西江航運干線暢通，從6月8日起，有輸送帶的運砂船過閘數量為每日20艘，上下行各10艘。

????6月7日，多名藤縣、貴港平南縣運砂船船主向本報反映，船只已在水利樞紐滯航一周。船號藤縣0289的運砂船船主覃曉田介紹，自己的運砂船專門為南廣高速鐵路工程運送角石，從6月1日起，運砂船就被告知不允許通過船閘，迄今滯航時間已達一周。藤縣0289號運砂船船主黃海斌提出疑問，經濟損失在逐日增多，運砂船究竟何時才能通過船閘？

????帶著船主的疑問，記者采訪了梧州航道管理局。該局介紹，近期因廣東河段全線禁止采砂，大量運砂船只涌至廣西境內，從壩上河段裝運河砂至廣東各地銷售，極大增加了樞紐的通航負擔。從5月11日至6月6日，樞紐過閘河沙總重達84萬噸，日均3.1萬噸，占據樞紐日常貨運量的四分之一。

????此外，運砂船大多安裝伸出船首長達20—30米的輸送帶，擠占了大量的閘室空間，令船閘通過能力下降，令樞紐滯航船舶連續多日維持在300艘以上，最多時達400余艘。該局介紹，運砂船通過船閘時多次發生事故，有船只輸送帶斷裂，沉至船閘閘室內，令樞紐其中一個閘室停航一日。

????為了保證船閘安全運行和西江航運干線安全暢通，該局根據相關規定，決定從6月1日起，暫停辦理兩種船舶通過船閘的通行證：一是核載噸位超過2500噸的運砂船舶；二是船首安裝有輸送帶且伸出船舷的船舶。并視后續情況及時調整船閘通航控制措施。

????經連日的限行，目前樞紐上下航的滯航船只已大為減少。截至6月7日上午，長洲水利樞紐上航待閘船只減少至59艘，下航待閘船只減少至146艘。

????梧州航道管理局表示，現已高度重視船主迫切要求過閘的呼聲。經研究，初步確定從今日起，每日暫時允許船閘放行20艘運砂船，上下行各10艘，核載噸位超過2500噸的運砂船舶依然禁止過閘，其他船舶不受限行影響。