????梧州日報訊（記者 賴新云）　近日，國務院常務會議在研究確定促進節能家電等產品消費的政策措施時，表示將“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車”，給低迷的車市帶來巨大影響。然而，面對利好政策，梧州車商的反應卻并不激烈。經銷商認為，要想節能補貼政策達到拉動銷量的作用，還應該進一步擴大優惠車型的范圍，同時，還應加快其他方面的刺激政策出臺。

????車商期待增加補貼車型

????今年以來，梧州車市一直處于低迷狀態，部分經銷商面臨著庫存與資金的雙重壓力。盡管國家節能補貼政策利好因素明顯，但經銷商的關注度并不高。市商務局有關負責人表示，目前入選國家節能補貼范圍的車型太少，是車商不看重節能補貼政策的主要原因。

????據該負責人介紹，2010年6月，國家推出了“節能產品惠民工程”，對節能汽車推廣安排專項補貼資金120億元，對符合條件的6批420款進入目錄車型，按每輛3000元的標準提供補助，以促進汽車產業振興。去年10月，國家實施了新的汽車節能補貼政策，要求平均百公里油耗必須由6.9升降低到6.3升，準入門檻的提高，使得原有入圍車型從之前的420款縮小到49款。

????市汽車協會有關負責人告訴記者，新政策實施后，部分國產自主品牌，以及一向以節能著稱的日系車被淘汰出局，使消費者的選擇余地相應縮小，影響了廠家和經銷商的積極性，其“促市”效果并不明顯。實際上，受節能車補貼門檻提高，汽車下鄉與汽車以舊換新政策，以及小排量車購置稅優惠結束等的影響和制約，梧州車市銷售量出現放緩的趨勢。

????對于國家提出“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車”。接受采訪的經銷商表示，60億對于1.6升及以下排量節能汽車的發展可謂杯水車薪，但其促進汽車行業結構調整，發展環保型、小排量汽車的意圖卻十分明顯。不過，期待國家能擴大節能補貼車型的范圍，達到消費者關注、汽車廠商熱情參與，推動小排量節能汽車市場的發展，最終實現節能降耗的目的。

????大部分消費者注重油耗

????“油價波動大，買就買能耗小的汽車。”近日，在三龍大道一家汽車銷售店看車的張樹生這樣說。在采訪中，記者不止一次聽到這樣的介紹。對此，梧州順楓達汽車貿易有限公司副總經理李恒泉這樣解析：家庭用戶多在市區道路行使，對汽車動力等方面的要求并不是特別高。而且，今年以來國際原油市場變化不定導致油價上升，也促使消費者必須考慮節油降耗。

????實際上，這種判斷在最近落幕的市第三屆汽車展銷會上得到了印證。據統計，車展共實現了246輛汽車的銷售業績。其中，1.6升以下（含1.6升）車型銷售149輛，占總銷量的60.56%。1.6L以上車型僅占總銷量的39.44%。

????市商務局有關負責人表示，小排量車既符合國家倡導的節能環保理念，也與消費者節約成本的心理息息相關。此外，當前我國的石油資源很多來自于進口，資源緊缺的影響將會越來越明顯，因此節能環保類車型將會成為家庭購車一族的首選。