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在不少沒有物業管理的小區，業主停放小車基本都是先占先得。記者 蒙紹松/攝

??? 隨著生活水平提高，買上一輛私家車代步對不少居民來說已經不是難事。近期，有多位讀者向本報反映小區內由于車庫不足，私家車在小區道路亂停放的問題，不僅影響了正常出行，也給突發意外留下了安全隱患。有小區業主認為，小區亂停車堵的不單單是出行路，更堵住了救命路。

????現狀：人行通道成了停車場

????9月7日18時許，記者來到位于文瀾路的大家庭小區，這里住著約500戶居民，小區內道路比較狹窄，公共用地也不多，此時還沒到下班回家的高峰期，但小區內已“車滿為患”。從小區大門入口處的斜坡開始，道路一側已經停了幾十輛私家車，只剩一條狹窄的小道供人通行，即便如此，依然有人陸續把車往小區里開。

????業主張先生就是其中一個，“轉了一圈都沒找到位置，天天如此?！币徽f起停車的事，張先生就十分無奈。張先生說，由于小區建成較早，車位有限，小區許多車都沒地方停，車主們只好將車停在小區道路兩旁，“先到先得”。

????位于西環路的悅和新苑也存在同樣的情況。據了解，該小區的物業公司早已撤離，屬于無物業管理小區，因此車主只要能找到地方便隨意停放。9月7日19時30分左右，小區住戶大多已經下班回家，小區道路兩側，小車、助力車、電動車停得滿滿當當，一輛緊挨著一輛。由于道路較窄，且兩邊都停了車，中間可通行的空間也只能讓一輛車通過。因為停車位不夠，有的單元樓通道之間都停滿小車。

????記者在調查中發現，位于新興二路的京梧新苑和一些企事業單位的老舊宿舍樓，亂停車問題突顯。

????困擾：亂停車添亂更添隱患

????亂停車問題突顯，小區居民出行添堵，讓不少居民頗有怨言。

????大家庭小區居民張先生雖然是有車一族，但還是經常打車或是坐公交車上班，“因為很多晚歸的車主回來沒有車位了，就把車停在路上，把出路堵死。我早晨用車根本出不去，只能坐公交車?！?/p>

????另一位居民董奶奶說：“我最擔心的是安全問題，我們每天晚上帶孩子散步，經常會有一些年輕人開車速度很快，在狹窄的路上想避讓也很難?！?/p>

????悅和花園的業主劉月虹對于這種現象也很煩惱：“每到晚上，小區里就停滿了車，出入很不方便。有一次小孩夜里發燒，我本來想開車出去買藥，誰知倒車的時候剛好有一輛車停在彎道上，害得我進退不得，最后只能走路出去。為了怕第二天影響其他車主出入，我一直等到凌晨兩三點那車主把車開走以后，才又重新把車倒回停車位?！?/p>

????小區內亂停車不僅影響了小區居民的日常生活，還影響了緊急情況的處理。

????程先生開“120”救護車已經有10多年的時間了，他曾遇到過一次因為堵車耽誤急救的事情。“當時新興二路一個小區居民撥打120稱家里有老人突發腦溢血，救護車到了小區后，發現小區道路上停滿了車，根本開不進去?！弊詈?，醫生護士只好步行用擔架把病人抬上車，所幸病人獲得救治脫險了。

????市公安局交警支隊蝶山大隊相關負責人說，晚上出警的時候，在一些車輛亂停的小區內，就試過警車被堵在半路，耽誤了處置的時間。

????市公安消防支隊消防官兵李研銘也遇到過類似的情況。他告訴記者，小區內的消防通道被堵塞后，直接導致消防車不能第一時間趕到現場，延誤撲救時間；如果消防通道受到阻礙，車輛要不進不去，要不只能一輛一輛進，進去之后還要排隊救火，造成資源浪費，也耽誤了撲救工作。

????據介紹，根據《中華人民共和國消防法》規定，消防通道不允許挪作他用、也不允許設置影響疏散人群的障礙物，更不允許擠占消防通道。在消防通道上放置車輛、物品的行為，屬于堵塞消防通道。

????調查中，記者發現擠占消防通道的情況大致分成兩類：一是車主圖省事，關了車門就進樓門，消防通道就在樓的四周，方便停車取車；再有便是找不到車位的，只好在此“借宿”，把消防通道當成了免費停車場。后者所占的比例遠遠大于前者。

????原因：小區規劃不足致停車難

????據市交警部門有關數據顯示，截至2011年底，梧州市的機動車保有量為71571輛，其中2010年增加9940輛，2011年增加9486輛。并且還在以每月近千輛的速度增加。這個數字背后，凸顯的就是停車位的嚴重不足，特別是一些老舊小區的內部停車位。根據統計數字顯示，梧州的汽車保有量從2010年開始激增。10年前，很多人都想不到自己會這么快就擁有私家車。同樣，很多小區的開發商在當初規劃的時候也沒有過多地考慮停車位。

????采訪中，家住京梧新苑的車主邱明義先生對記者大倒苦水：“不往這停，你說我往哪停？車位沒有，車庫沒有，晚上回來晚了，路邊的位置都沒有。要是停在路邊容易被人刮花，這維修一下就是幾百元。”

????記者在走訪中發現，許多老舊小區當初在規劃建設時，在對車庫和停車位的建筑設計上，也稍欠考慮。如京梧新苑，2000年前后開始使用，2000多戶居民，物業早已撤離。小區內能夠停放小車的車庫只有一個，其余均為小型車庫，只能停放摩托車、助力車和電動車。此外，小區里也沒有規劃專門的停車位，各樓棟間的通道間隔、較為寬敞的空地都成了露天停車場。然而，即使是這樣也無法滿足逐年增加的車輛停放需求。

????昂貴的停車費也是導致停車難的一大原因。在西堤路的藍天港灣，記者從藍天社區服務中心了解，該小區共有1000個停車位，只有300多個停車位在使用，其余全部空置。物業管理公司的工作人員告訴記者，如果購買了停車位，每月需要交50元的物業管理費；如果未購買停車位，則需每月交450元的停車費。此外，附近的地中海小區、陶然花園小區內的車庫，因為收費昂貴也同樣空置了許多停車位。

????解困：設立單行道緩解停車難

????原本，小區的公共用地更多時候應該是居民休閑鍛煉的地方，如今卻成了免費停車場，帶來不便也埋下安全隱患。那么如何破解停車亂象的難題？

????市政協委員梁廣輝說，其實，許多小區的收費停車場內仍有不少空置的停車位，然而，礙于昂貴的停車費，許多車主無奈之下才“冒險”將愛車停在路邊。他認為，目前的停車費不太合理，有些超前了。如廣州市區，在路邊刷卡停車，一個小時才5元，而梧州卻是10元每小時。物價部門能否根據實際情況制定收費，同時規范車庫的收費行為。政府可以聯合有關部門，制定一個解決方案，在規范停車收費的同時協調各方利益。

????“老舊小區停車混亂的情況長期存在，但是社區工作人員沒有執法權，所以看到居民亂停車時也只能進行勸說?！备幻窠值擂k事處工作人員杜鵑認為，要解決悅和花園、大家庭住宅小區等老舊小區亂停車問題，需要交警部門、社區與居民三方配合才能有效果。居民們也要提高自身素質，自覺停放。

????市政局物業管理科相關工作人員則建議，無物業的老舊小區可采取社區參與物業管理的辦法，請交警部門設立單行道，設專人負責管理車輛停放，采取拓寬小區路面、鋪設草坪磚等舉措，緩解小區停車難。

????市交警部門相關負責人表示，目前這種靠占用道路空間來解決停車問題的方法，僅僅是暫緩之計，更是無奈之計。盡管交警部門可以根據道路實際情況，設立臨時停車位，緩解小區停車難的壓力，但最主要的還是要在小區建設前期，做好對停車場的合理規劃。

????策劃：本報編輯 蔡 茵

????采寫：本報記者 曾 燕

????攝影：本報記者 蒙紹松