?9月30日是中秋、國慶假期首日，南寧火車站和公路客運站，客流高峰持續?；疖囌救瞻l送旅客超過6萬人次，比前一天增加，各大公路客運站也是擠得水泄不通。送走了洶涌的探親客流，10月1日、2日預計迎來的主要是旅游客流，但客流量將有所回落。

?工作人員連軸轉

?繼9月29日創下建站以來客流量最高紀錄——7萬人次后，9月30日，埌東汽車站并沒能松一口氣。上午10時，客運站已是黑壓壓擠滿人，旅客仍如潮水般從四面八方涌過來。

?記者從車站正門進入，欲上二樓辦公區采訪車站負責人。從進車站起，就只能緩慢挪動了，前后左右全都貼著他人身體，空氣里混雜著汗味、灰塵、請別人讓路的高呼聲、被踩到的抱怨聲等。有時對面過來的人流太大，記者便被擠得完全無法動彈。從2號售票廳到辦公區樓梯口，短短10多米的距離，硬是挪了七八分鐘才到。

?“從昨天早上7時到現在，一直在車站里，只休息了一兩個小時?！眻皷|站業務部部長陸桂英眼里全是紅血絲，嗓子都啞了，趁布置完工作的空當坐在辦公室沙發上瞇了會眼。

?據介紹，9月29日埌東站最晚一班車是晚上11時50分。部分當晚趕到車站的旅客只買到了第二天一早的車票，數百名旅客在車站過夜?？瓦\站妥善安置這些旅客，做好開水供應、安保等工作，并在9月30日清早5時多發出了最早的一班車。

?“從預售票情況看，9月30日一直到晚上都有旅客出行，但從客流流量看，上午的密度大?！眻皷|汽車站副總經理廖勇介紹，9月30日該站的發客量預計6萬人次，車站儲備了300多臺車的加班運力，加開了1000多個班次，全力運送旅客。

?當天，市內其他各客運站也持續出現客流高峰。江南站發送旅客5.2萬人次，比9月29日的建站歷史最高峰略有下降?！皬脑缟狭邥r售票窗全部開完，密集的客流一直持續到下午5時多，連我們自己的工作人員都說，怎么這么多客啊！”

?盡力安撫滯留旅客

?“10點45分到欽州的旅客，還有沒有？”中午12時10分，埌東站一個發車庫前，一位工作人員用擴音器連聲喊道。

?旁邊的一個發車庫，一位好不容易擠到前面的旅客，焦急地說自己去柳州的票錯過時間了，問怎么辦。工作人員看了車票一眼，淡定地說別著急，車還沒來。

?一位班車車主介紹，當天他的一輛車從南寧至武宣，早上9時30分從埌東站出去，花了3個小時才到橫縣云表收費站。“司機說車多走不動，平均時速在50公里至70公里之間”。

?“上午的車，第1轉車都準點發車，從第2轉車起基本就都不同程度晚點了。”江南客運站副經理劉慈恩介紹，受道路通行情況影響，班車難以準點到、發，上午11時起，該站甚至只賣正班車車票，停售加班車車票，以免過多的旅客積壓在車站。到下午4時過后，道路漸漸通暢，才恢復加班車車票發售。

?據了解，因市區道路擁堵及高速路通行緩慢等原因，當天多個汽車站都出現班車大面積晚點的情況。各客運站盡力做好旅客安撫工作，旅客大多表示理解。