?西江都市報訊（記者 趙洋） 滿載渣土的泥頭車駛過，車后煙塵滾滾，大小泥塊綿延數(shù)百米，路過的市民紛紛掩鼻，環(huán)衛(wèi)工人清掃半天才能還道路以本來面目……這在梧州市區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)的場景將得到改變。

?12月12日，記者從梧州市人民政府辦公室獲悉，《梧州市城市建筑垃圾運輸處置及建筑工地管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）已通過市政府常務會議審議，于明年1月1日正式施行。

?相當部分建筑垃圾“就近處理”

?近年來，梧州市城市建設的力度不斷加大，這給建筑垃圾的處置管理帶來相應的壓力。據(jù)有關部門的不完全統(tǒng)計，目前梧州市在建房地產項目超過30個，建筑工地達數(shù)百個，每年產生的建筑垃圾達2500萬立方米。

?我市的建筑工地是怎么處理渣土等建筑垃圾的呢？記者走訪了市區(qū)幾處大型工地后發(fā)現(xiàn)，不少建筑工地都是通過承包等方式處理建筑垃圾。 “目前通用的方法是打包給土方承包方進行處理”，張先生是我市一家建筑監(jiān)理公司的工作人員，經(jīng)常跟建筑工地打交道。他表示，建筑施工單位通常會跟土方承包方簽好協(xié)議，將建筑垃圾統(tǒng)一交由土建承包方處理。

?然而，為了節(jié)省運輸成本，一些承包方時常不會按照城管部門指定的運輸路線運輸，而是“就近處理”，“有的晚上就偷偷倒在郊外路邊”。去年本報曾對錢鑒對出河岸成為“建筑垃圾場”作出過連續(xù)報道。

?建筑垃圾須專業(yè)化密閉運輸

?據(jù)梧州市市政管理局市容科相關人員介紹，針對混亂的建筑垃圾處理市場，新《辦法》規(guī)定了兩項針對性措施，一是明年起從事建筑垃圾運輸活動的單位必須具有企業(yè)法人資格，并實行市場準入制和總量控制；二是城市規(guī)劃區(qū)內的房屋、道路、橋梁、防洪、管網(wǎng)等建設工地產生的建筑垃圾，必須實行專業(yè)化密閉運輸。

?《辦法》規(guī)定，建筑垃圾運輸企業(yè)應要求駕駛員從以下方面規(guī)范運輸施工：如及時對車輛進行維修保養(yǎng)，確保參運車輛密閉裝置完好；實施一車一證一卡制度（建筑垃圾準運證和違章記分卡）；運輸車輛嚴格按照規(guī)定線路行駛，建筑垃圾按照指定場點消納；運輸車輛按要求清洗，凈車出場，嚴禁車輪帶泥出場和沿途撒漏建筑垃圾。

?《辦法》對違規(guī)行為處罰較為嚴厲，如果施工單位將建筑垃圾交給個人或未經(jīng)核準從事建筑垃圾運輸?shù)膯挝惶幹玫模墒姓块T責令限期改正，給予警告，處1萬元以上10萬元以下罰款。處置建筑垃圾的單位在運輸建筑垃圾過程中沿途丟棄、遺撒建筑垃圾的，處5000元以上5萬元以下罰款。　

?采訪中記者獲悉，目前我市尚未有專門的城市建筑垃圾運輸企業(yè)。一家運輸企業(yè)的負責人在細讀《辦法》后認為，兩項措施將令我市建筑垃圾運輸市場出現(xiàn)“整合”和“洗牌”，部分沒有競爭力的車隊或企業(yè)將逐步退出市場。

?臨時消納場所出入道路須衛(wèi)生潔凈

?梧州市每天都會產生大量的建筑垃圾。目前，我市有東環(huán)路、梧州工業(yè)園區(qū)、龍新村、機場路四處建筑垃圾消納場所，部分消納場所已是滿負荷運轉。那么建筑垃圾應該傾倒到什么地方，新《辦法》對傾倒場所的設置、傾倒路線有何規(guī)定？

?新《辦法》對建筑垃圾傾倒場所的設置作了明確規(guī)定：“申請設置建筑垃圾臨時消納場地的單位和個人，向市政管理局提交申請，經(jīng)批準后可受納建筑垃圾。建筑垃圾處置實行收費制度，收費標準按有關規(guī)定執(zhí)行。”

?同時還規(guī)定：“為規(guī)范管理及處置城市居民產生的少量建筑垃圾，各城區(qū)政府應合理設置不少于兩處建筑垃圾臨時堆放點，并負責處置。建筑垃圾臨時消納場應簽訂《環(huán)境衛(wèi)生責任書》，確保工地環(huán)境優(yōu)美、出入道路衛(wèi)生潔凈。”