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????近日，有讀者反映，綠色環保的出行方式，踐行起來卻遭遇一些不如意，如非機動車道長期被小車占用，城市綠道不完善……騎自行車者需繞到機動車道去，與機動車并排行駛，往往是險象橫生。騎行愛好者呼吁：完善城市綠色慢行休閑系統，將道路整治與綠化景觀建設有機結合，讓城市慢下來。

????梧州日報記者 莫小洪

????當下，不少人熱衷“兩個輪子”進階“四個輪子”，追求私家車代步的舒適生活，但是，也有那么一群人，堅持“兩個輪子”的騎行生活方式。但是，綠色環保的出行方式，踐行起來卻遭遇一些不如意，如非機動車道長期被占用，城市綠道不完善……“騎士”們希望城市規劃更人性化、合理化，引導更多人踐行綠色出行，健康生活。

????習慣騎單車出行的市民陳女士反映，在市區許多路段，不少汽車停在非機動車道上，致使電動車、自行車時常面臨無路可走的困境。

????隨著城市區域的擴張和城市經濟的發展，城市機動車保有量連年增加，為了緩解停車難問題，我市在部分路段都劃出黃線作為臨時停車位。然而，即便如此，仍然難以滿足市民停車需求，不少車主冒險把非機動車道當成是停車位，一則自己面臨違規亂停被罰款的可能，另一方面也侵占了“兩個輪子”市民的權益。

????記者走訪新興二路、三路等路段，非機動車道“被占用”情況確實存在，黃線劃分出來的臨時停車位絕大部時間都停滿車輛，部分小車找不到停車位，冒險停放在非機動車道上。本來足夠寬度的非機動車道，被“強占”一個車位寬度后，道路變得擁擠。不少騎自行車的人小心通行，如果遇上逆行者或者會車，還需要減速避讓。非機動車道有路卻不暢通，迫使騎自行車者選擇向機動車“借道”。家住怡景市場一帶的市民呂藝，上班路線是從怡景市場到兩廣市場。在她看來，“路況凌亂，從怡景出發，到步埠路、寶石城，基本沒有非機動車車道，走到新興二路有非機動車道的地方，基本停滿車，騎單車或步行‘借道’機動車道是無奈之舉。”

????非機動車道被用作停車位，還要充當卸貨區功能。在新興二路居住的市民小吳反映，在京梧市場路段，不少臨街商鋪經營鋼管、鋼鐵、水管等，這些商鋪裝卸貨時，因為汽車無法駛進人行道，非機動車道就成為最佳的卸貨場地，“根本難以暢通行走，經常是人讓車。”

????非機動車道有路不暢，也阻擋不了騎行愛好者的熱情。據了解，近年來，戶外騎行運動逐漸風行，我市的騎行愛好者數量劇增，據不完全統計，梧州市折疊自行車和越野自行車保有量4000多輛，經常參與戶外騎行的超過1000人，成員包括社會各個階層各個年齡段，騎行運動不僅年輕人熱衷，退休人群熱情不減，眾人身體力行健康出行的生活方式。

????天行戶外騎行團體成員“雄騎行”就是一位騎行愛好者，人稱雄哥的他，出入都是專業騎行車，既環保又健身。說起城市騎行環境，雄哥深表遺憾，在海南島、廣東等地都規劃建設有城市綠道，專門提供給騎行者、行人進行有氧運動，而梧州還沒有一條真正的城市綠道，連基本的非機動車暢通都無法保障。

????“完善城市綠色慢行休閑系統，將道路整治與綠化景觀建設有機結合，讓城市慢下來，這也是建設宜居城市的一個舉措。”這是眾多騎行愛好者的心聲。

????建議

??? 改造道路保證自行車道

????自行車出行難，這在提倡綠色出行，減少碳排放的今天，實在是個令人頭痛的問題。筆者認為，如何對有條件的道路進行改造，保證自行車道的通暢是政府部門應該為市民考慮的事情。

????一方面，可以對一些有條件的人行道進行收窄。比如大學路金信大廈一側的人行道，有近10米寬，將一部分人行道用于自行車道，不但可以保證自行車的通行，還能拓寬機動車道，使桂江一橋的繁忙車流得到疏通。再比如潘塘的一些道路，馬路一邊被違章搭蓋占據，住建部門予以拆除之后，就可以為市民拓寬人行道，設置非機動車道了。

????另一方面，騎車者可以選擇一些騎行條件更好的道路。比如同樣是從新興一路騎往新興三路，新興一路的自行車道比較寬闊，綠蔭成行，是最方便舒適的。相比之下，走蝶山一、二路則比較“驚險”，由于沒有劃分專門的非機動車道，自行車與其他機動車并肩而行，存在一定的不安全因素。因此，騎車者自己選擇一條更合適的路線，既可以保證安全，也能讓騎行途中擁有一個好心情。（小荷）

????非機動車道設置禁停警示牌

????人行人道，車行車道，非機動車也有專用車道，這是公共交通的良好秩序。可是，有些對交通規則意識淡薄的人，偏把機動車或非機動車停放在非機動車道上，使自行車經過時無可奈何地繞出機動車道上走，不但影響交通秩序，還有交通事故隱患。而實際上有的非機動車道停放著各種車輛也沒人管理過問。建議有關部門加大宣傳和執罰力度，實行分區負責巡查，劃清非機動車道界線，設些“非機動車道禁停一切車輛”（指定有機動車停車線除外）的宣傳牌，對不遵守停車規則把車停放于非機動車道上的，要實行罰款或扣分，警醒人們重視搞好非機動車道的秩序。（李定國）

????非機動車道路口不能設臨時停車點

????隨著車輛越來越多，亂停亂放比較突出，才導致騎自行車的人繞到機動車道去。筆者建議，分兩體來整改非機動車道，也就是說寬與窄的非機動車道。對于原來比較寬的非機動車道，在現有的臨時停車點上，再適當增加一些臨時停車點，要把臨時停車點的界線重新畫清晰一點，畫醒目一些。對于窄的非機動車道，則要重新規劃好，合理布置，要選較寬的人行道來拓寬非機動車道。同時，非機動車道的路口，都不能設臨時停車點。（薜啟洪）

????盡快規劃建立體停車庫

????多年來，私家汽車逐漸增多，市區道路無法容納這么多車輛，所以，連自行車道都停滿了小車。唯一解決的辦法，就是政府要盡快規劃建立體車庫位，解決地皮稀缺，難找地方停車的尷尬。另一個暫時救急的辦法，就是在街道劃有黃線的停車位，一律在晚上9時之前，早晨7時后，小車不準停在黃線內，如違反者，扣分兼罰款。環保出行，減少空氣污染，就要給自行車一條生路和出路，就可以給自行車主一條安全的生命通道。（黎生）