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7月31日，桂梧高速公路平浪出入口對出建設工地，運輸建筑垃圾的車輛在車廂兩邊分別安裝了機械擋板，工作人員還用水沖洗車輛輪胎上的泥土，防止泥土和渣石撒落。梁萍 攝

????不少市民都有這樣的經歷，對著路面上不時跑過的滿載建筑垃圾的工程車望“塵”興嘆，卻又拿其沒有辦法。

????目前，我市正在全面開展“美麗梧州·清潔鄉村”活動，雖然有關部門對建筑垃圾的運輸和管理問題加大了新一輪的整治力度，但是建筑垃圾在運輸過程中出現的揚塵和撒漏問題依然時有發生。建筑垃圾引發的問題為何屢禁不止？我市對于建筑垃圾的管理有哪些規定和措施？建筑垃圾應該如何管才更有效呢？

????建筑垃圾“裸奔”仍普遍

????一直以來，建筑垃圾管理中存在的突出問題主要表現在運輸和處置過程中，一方面建筑工地在運輸垃圾過程中揚塵、撒漏情況嚴重，屢禁不止，另一方面一些市民將裝修房屋時產生的建筑垃圾隨街丟棄現象時有發生，為人所詬病。

????7月31日下午，記者在大學路一建設工地出入口看到，每隔幾分鐘就會有一輛運輸車輛往外運送泥土。經過出入口時，一名工作人員爬到車廂上給泥土蓋上篷布，另一名工作人員往車輪上沖水，將車輪上的泥土沖干凈之后，車子才駛出工地。盡管如此，在駛入大學路之后，車輛依然揚起巨大的塵煙，撒落的泥土綿延數百米。

????附近店鋪業主說，最近幾天有關部門管得比較嚴，情況已經算好的了，之前很多建筑垃圾運輸車輛都不蓋篷布，而是直接“裸奔”上路，致使店里每天都積了厚厚的灰塵。

????在桂梧高速公路平浪出入口對出建設工地，建筑垃圾運輸車輛的管理相對要好一些。不少車輛在車廂兩邊分別安裝了機械擋板，當滿載垃圾時，就將擋板關閉，使其遮擋住泥土和渣石，防止撒漏；工地出口處還設置了一個水槽，給車子加濕降塵。

????工地有關負責人表示，機械擋板是新近安裝的，相比于篷布，防漏效果更好一些，使用中效率也更高。但在最近的多部門聯合檢查中發現，仍然有不少運輸車輛沒有安裝擋板，亦沒有遮蓋篷布。附近居民也反映，晚上沒人監管的時候，相當部分運輸車輛更是集體“裸奔”，且行駛速度飛快，揚塵現象非常嚴重。

????有關人士指出，按規定，不管是建設、施工單位還是個人，都要將建筑垃圾運到指定的消納場堆放。而我市現有可供建筑垃圾消納的場所分別位于紅嶺延長線舜帝大道、平浪、錢鑒、高旺、旺甫、萬秀區茶花園等區域。在執行過程中，建筑垃圾較多的工地在運輸過程中揚塵、撒漏嚴重，以及建筑垃圾數量較少的個人不愿大老遠運到消納場而選擇自行隨意處置的情況時常發生。

????治“重癥”要用“重典”

????最近的環保數據顯示，我市建筑揚塵對空氣環境的影響越來越嚴重，撒漏和隨街堆放的泥土和渣石也對市容環境造成較大的不良影響。整治建筑揚塵勢在必行且迫在眉睫，但為何揚塵和撒漏現象以及相關違規行為還是屢禁不止？

????據了解，我市現有建筑垃圾運輸車輛過千輛，其中只有一部分掛靠于運輸公司，還有一部分屬于“野車”，沒有約束和管制，更容易產生違規行為。另一方面，有關部門監管舉措和執法力度不夠，對整個建筑垃圾運輸市場的管理不到位，都是違規現象無法消減的主要因素。

????有關人士指出，建筑垃圾揚塵、撒漏現象以及建筑垃圾運輸和處置中的違規行為已經發展成為不容忽視的長期“重癥”，我市要進行有效整治，必須下決心用嚴格的執法行動和長效的管理辦法來應對。

????“相關的長效管理舉措也在陸續展開并貫徹實施當中。”市市政管理局市容科負責人表示，我市今年出臺了《城市建筑垃圾運輸處置及建筑工地管理實施辦法》，對建筑垃圾運輸企業實行市場準入制，規定建設、施工單位不得將建筑垃圾交給個人或未經核準從事建筑垃圾運輸的企業，運輸企業不得雇請無牌無證照車、套牌車、敞篷車等車輛，且所有運輸車輛必須實行專業化密閉運輸，不得超載、超速，禁止于上下班高峰期運輸建筑垃圾等，違規者重罰。目前，獲得市場準入的運輸企業已逐步開始對車輛進行密閉裝置的改造。