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8月7日，在長洲樞紐三四線船閘施工現場，施工人員向剛澆筑混凝土表面灑水，防止混凝土開裂。黃金銘 攝

8月7日是二十四節氣中的立秋，但我市氣溫熱度不減。上午10點鐘不到，在長洲水利樞紐三四線船閘施工現場，新澆筑的混凝土結構物已被曬得發燙，施工人員衣服早被汗水浸透。

“近幾天天氣實在太熱了，只能錯開最高溫時段施工，每日11時至15時全部停工休息。”中交四航局長洲水利樞紐工程項目經理部經理助理張杰說。

施工時間進行了調整，但進度不能后延，質量更不能放松，建設和施工單位因此落實了一系列保障措施。在下閘首的一處主體部分，從貴州來的劉師傅和工友一起，用土工布覆蓋前夜澆筑的混凝土。

“氣溫太高了，必須盡快鋪上土工布，然后澆水降溫，這樣混凝土才不會開裂。”劉師傅邊工作邊對記者說。按照現在的氣溫，每天需要澆水五六次，特別是到下午，約一小時就要澆一次。

在整個施工現場，像劉師傅一樣專門鋪土工布、澆水的施工人員就有十多名。他們巡行在新澆筑的船閘主體作業面上，試探混凝土表面層的溫度，并逐一鋪上土工布、澆水。

“高溫下混凝土會加快凝固，導致粘合度、強度不夠，你們要在加快澆筑混凝土的同時，抓好鋪土工布和澆水保養。”工建工程師陳建勇反復叮囑施工隊負責人。他告訴記者，在30℃左右的氣溫下，混凝土澆筑后三小時左右就會初凝，這時就要鋪上土工布，并澆水降溫。

陳建勇還是工程監理，無論是高溫還是嚴寒，只要有工人施工，他都得在工地上，保證每個工序規范，每處施工質量過關，這個夏天過去，他被曬得一身黝黑。“氣溫超過35℃時，必須特別警惕施工安全和工程質量，最繁瑣的工作就是防止混凝土被暴曬開裂。”陳建勇說。

張杰也告訴記者，雖然近期高溫天氣持續，但施工沒有受到太大的影響。除了靈活安排工時外，他們還為施工人員發放清涼飲料，在施工面周圍撐起太陽傘、開啟大型電風扇，讓大家在炎熱中感受一絲絲人文關懷帶來的清涼。

“目前整個工地施工面約十五萬平方米，其中船閘主體表面就有幾萬平方米，按照目前施工的情況，需購買總面積的三分之一的土工布，這是一筆不小的開支。”張杰說。另外，每天澆水的開支也不少，好在他們設計了水循環利用系統，把澆噴的水回收循環利用。

據介紹，長洲樞紐三四線船閘工程上閘首的節點工期為明年1月25日，為了確保上閘首工程按期完成，工程還克服了越往上施工面越窄的困難，把工作安排具體到設備、人員的施工時間點，減少相互干擾，加快施工。目前，船閘主體部分已完成67萬方混凝土澆筑，占總澆筑量的55.9%，并以每天1700方的澆筑量加快施工，確保順利完成目標任務。