西江都市報(bào)記者 黃海志/文

從今年4月南廣鐵路廣西段運(yùn)營(yíng)以來，在梧州工作的南寧人衛(wèi)同波在朋友圈中多了一個(gè)響亮的“頭銜”——“南寧駐梧州接待辦主任”。自從便捷的動(dòng)車組列車開行后，來梧州游玩的南寧朋友多了，這個(gè)“接待辦主任”總要盡一番地主之誼。

2014年，南廣鐵路廣西段的運(yùn)營(yíng)注定要在衛(wèi)同波和廣大梧州市民的記憶中留下難以磨滅的印記。它的開通運(yùn)營(yíng)使人們出行的方式更加快速便捷，改變城市間的距離，改變你我的生活。

想曾經(jīng)：往事頗為心酸

今年33歲的衛(wèi)同波是梧州豐尚地產(chǎn)營(yíng)銷策劃有限公司總經(jīng)理。2010年5月，衛(wèi)同波看中了快速發(fā)展的梧州房地產(chǎn)市場(chǎng)，毅然放棄在珠三角那份待遇豐厚的工作，加入梧州豐業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司從事房地產(chǎn)營(yíng)銷策劃工作。

剛到梧州那時(shí)，衛(wèi)同波并不是很適應(yīng)這座濱江小城的生活，除了收入上的落差外，衛(wèi)同波還飽嘗了交通不便之苦。由于要兼顧公司在深圳和廣州的業(yè)務(wù)，幾乎每周五晚上六點(diǎn)，在結(jié)束了梧州一周的工作后，衛(wèi)同波就要和一名同事駕車趕往廣州或深圳，利用周末時(shí)間處理珠三角的業(yè)務(wù)。

和工作的奔波勞累相比，最讓衛(wèi)同波難以割舍的是對(duì)家的思念，對(duì)妻兒老小的牽掛。剛到梧州工作那時(shí)，妻子為衛(wèi)同波添了一個(gè)可愛的兒子。初為人父的衛(wèi)同波幾乎每周都要往返梧州和南寧一趟，先是自己開車，后來改坐大巴，一年積存下來厚厚的一大沓汽車票總張數(shù)幾乎達(dá)到了兩幅撲克牌的數(shù)量。如今，衛(wèi)同波每次見到這些厚厚的汽車票，思鄉(xiāng)的滄桑感和在外創(chuàng)業(yè)的心酸感仍會(huì)撲面而來。

看如今：家更近情更濃

2014年4月18日上午10時(shí)左右，隨著從南寧方向開來的D8271次“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車緩緩駛進(jìn)梧州南站1號(hào)站臺(tái)，梧州在2009年9月結(jié)束地?zé)o寸鐵歷史僅過了不到五年，就一步跨入了“高鐵時(shí)代”。一直關(guān)注著這條鐵路建設(shè)進(jìn)展的衛(wèi)同波知道，這條鐵路即將對(duì)他的生活和工作帶來實(shí)實(shí)在在的變化。

“南廣鐵路讓越來越多的人體會(huì)到朝發(fā)夕至的雙城生活，許多人在此城就業(yè)，彼城生活，拉近了城市與城市間的距離。”衛(wèi)同波說，自己所在的豐業(yè)投資集團(tuán)在南寧、梧州、廣州和深圳都有業(yè)務(wù)，而橫貫兩廣的南廣鐵路剛好就像一條線，將這些城市串聯(lián)起來，形成一條利于業(yè)務(wù)拓展的“事業(yè)項(xiàng)鏈”。

南廣鐵路廣西段的運(yùn)營(yíng)，使時(shí)空距離得到了壓縮，花在路上的時(shí)間少了，自然有了更多的時(shí)間處理其他事務(wù)。如今，便捷的交通條件讓衛(wèi)同波還可以為公司打理南寧的業(yè)務(wù)。只要有需要，衛(wèi)同波早上從梧州出發(fā)，白天在南寧處理完業(yè)務(wù)，當(dāng)天晚上就可以回到梧州，絲毫不會(huì)影響到次日的工作。此外，出行的便利也吸引了廣西區(qū)內(nèi)外的人才紛紛到梧州就業(yè)，企業(yè)在人才的選擇上有了更多空間，各種新穎的設(shè)計(jì)理念的碰撞交流也為梧州房產(chǎn)咨詢策劃業(yè)的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍。

在游子的行囊中，每個(gè)人都盛裝著不一樣的旅途故事，而有一樣卻是一致的，那就是都有一顆想家的心。衛(wèi)同波說，南廣鐵路廣西段開通后，退休在家的父母數(shù)次乘坐動(dòng)車來梧探望兒子，他回南寧看妻兒也更方便了。這一切變化都讓他感覺到，不僅家更近了、親情更濃了，自己也越發(fā)喜歡梧州這座城市。

如今，衛(wèi)同波計(jì)劃在梧州買套房子，把事業(yè)的根深扎在這片充滿希望的熱土上，并與工作伙伴一起，將公司打造成梧州乃至整個(gè)廣西房地產(chǎn)營(yíng)銷策劃行業(yè)中的業(yè)界翹楚。

■ 記者觀察

這一年，改變的不只是出行方式

休息日，一個(gè)南寧人花個(gè)兩個(gè)多小時(shí)坐一趟動(dòng)車組列車，只為到梧州的冰泉豆?jié){館喝上一杯香濃的豆?jié){；工作日，梧州人到南寧等地出差，再也不用費(fèi)心勞力地自駕車在高速公路消耗數(shù)小時(shí)的車程……在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大潮中，快速發(fā)展的“高鐵時(shí)代”，正在為人們打開一扇扇嶄新的生活大門。

飛馳的高速列車，不僅改變著人們的出行方式，更顛覆了人們的時(shí)空觀念。在這一年，很多人的親情、愛情、就業(yè)、旅游、消費(fèi)……都因南廣鐵路的開通而變得不同。

一條南廣鐵路的開通，所帶來的不僅僅是人們?nèi)粘３鲂蟹绞缴系淖兏铮且粋€(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化繁榮、社會(huì)進(jìn)步的變革，南廣鐵路必將為梧州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來各種機(jī)遇。因此，生活在這座“百年商埠綠城水都”城市里的我們，有理由為南廣鉄路喝彩，為我們嶄新的生活喝彩！

不過，也有多位業(yè)內(nèi)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，高速鐵路給梧州帶來的不僅是機(jī)會(huì)還有挑戰(zhàn)， 它能把人流、物流、資金流、信息流吸來，也能吸走，這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)上常說的“虹吸”效應(yīng)與“過道”效應(yīng)。因此，要使高速鐵路帶來的人流、物流、資金流、信息流留在梧州，梧州就必須練好“內(nèi)功”，明確城市定位和比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化城市軟件和硬件。只有這樣，梧州才不會(huì)淪為大城市之間的“過道”。

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