???? 本報記者 楊珊

????“在龍圩區環城一級路蒼海公園至龍湖路口段，設置有兩個測速點，限速為30公里/小時。這就好像一個陷阱，因為大部分經過這里的外地車輛都會在不經意間超速。”去年10月9日，有網友通過梧州零距離網網絡問政平臺反映了這個問題。

????該問題在輾轉龍圩區政府以及梧州市公安、市政、交通等多個部門后，直至去年底，這兩個在市民看來測速標準不合理的測速點被取消。

????但是，沒有測速點的警示約束，在這條車流量大、車速較快的環城一級路上，交通安全如何保障？面對市民和網友反映測速點測速標準不合理的情況，有關部門一撤了之就能完事？

????限速需考慮道路具體路況

????龍圩區環城一級路位于207國道，是龍圩區通往梧州市中心城區的必經之路。而蒼海公園至龍湖路口路段，正是其中交通環境比較復雜的路段之一。

????根據網友在問政平臺上表示，這段路是一級路，限速30公里/小時并不合理。就算在西堤路，限速也達到50公里/小時。因此該路段的兩個測速點，很容易導致過往機動車尤其是外地車輛“中招”。

????記者從今年1月16日召開的全市網絡問政工作協調會上了解到，針對網友的意見和建議，相關部門在2014年底就已取消龍圩區環城一級路蒼海公園至龍湖路口段的兩個測速點。對此，市民在支持的同時也提出新的問題：該路段路口交通情況復雜，如果沒有測速點，如何才能有效約束車輛超速行駛等交通違法行為？

????有網友認為，該路段應該設置測速點，但限速標準要相對合理。此外，在實施測速路段還要完善相關警示標志，這對于有效提醒過往駕駛員有著重要作用。

????道路限速不只是交警說了算

????記者從梧州市交警、市政等部門了解到，在公路上設置測速點，也有其需要遵循的基本原則。一般來說，測速點分為固定測速點和流動測速點兩種，根據實際情況，選擇對交通事故多發的路段以及時段進行重點測速。

????同時，道路的限速規定等并非由交警部門單方確定，而是經由修建和設計部門根據道路的環境、位置、安全運行速度、車通行流量等綜合因素考慮設定。

????記者走訪發現，龍圩區環城一級路蒼海公園至龍湖路口路段道路兩旁的路口并不少，此外，由于該路段筆直寬闊且行人較少，因此大部分過往車輛的時速均保持在50公里/小時至60公里/小時，有的甚至更高。

????有附近居民向記者表示，每天傍晚時分，許多市民都會到蒼海公園散步健身。因此，測速點的設置很有必要，因為它可以對途經車輛的時速起到一定的約束作用，有效減少交通事故的發生，“希望相關部門能夠根據該路段的實際情況，科學合理地設置測速點。這樣一來，無論是對駕駛員還是行人來說，都有了更好的安全保障。”

????■政協委員建議

????完善交通設施讓人車各行其道

????受訪者：梧州市政協委員 周穎

????蒼海湖建成后，龍圩區環城一級路將成為展示梧州經濟社會發展的“窗口路”，其重要性可見一斑，完善“窗口路”的交通設施勢在必行。首先，設置合理的測速點，能夠打擊車輛超速行駛等危險行為，保證道路安全；其次，對于前往蒼海湖散步的行人而言，可以通過在主要路口設置紅綠燈、引導人們從地下通道通行等措施，使車輛和行人各行其道。

????事前調研事后完善均不可少

????受訪者：梧州市政協委員 黎桂清

????龍圩區環城一級路車流量大、車輛速度較快，設置測速點十分有必要。需要注意的是，測速點在設置前，涉及的部門應當做好調研，聽取多方意見，并加強溝通協調，避免出現問題后互相推諉。同時，明確限制時速后，涉及部門應當進一步完善配套設施，例如減速帶、警示標志等，以提醒過往車主，避免引起誤會。

????編后語：

????今年梧州“兩會”前夕，本報推出了“點擊問政·兩會話題”系列報道，聚焦市民網民反映強烈的寶石加工噪聲、交通設施設置不合理等七個方面的問題，并邀請人大代表、政協委員、市民代表提出解決問題的良策。

????報道涉及的熱點問題大部分已明確責任主體，并列出了解決問題的“時間表”，但在推進落實的過程中，由于牽涉不少錯綜復雜的因素，要真正解決仍任重道遠。

????民生所在，政之所行。市民熱切期盼政府職能部門能理順關系，找準癥結，狠抓落實。而對于上述問題的進展及解決情況，本報將繼續關注。