????西江都市報訊 （記者 吳艷虹） 作為梧州市層面統(tǒng)籌推進重點項目之一的西江三橋建設(shè)項目，目前已進入大汛期前的倒計時施工階段。施工方表示，將力保在4月份大汛期來臨之前，完成該工程全部水下項目的施工。

????3月25日，在西江三橋主河橋的施工現(xiàn)場，大量的模板、鋼圍堰堆放在7號墩旁，吊車和塔吊不停地運轉(zhuǎn)作業(yè)；8號墩附近，施工人員正在綁扎安裝鋼筋，進行墩身施工；負責9號墩施工的人員，正忙著進行鋼吊箱的拼裝、焊接。

????據(jù)了解，西江三橋主河橋的兩側(cè)引橋已完成墩身的建設(shè)，目前正在進行架梁及橋面施工。主橋位于水中的7號墩身與10號墩身已經(jīng)完工，現(xiàn)正在進行箱梁0號塊托架施工。“由于8號墩和9號墩處于江中心，水流湍急、地質(zhì)復(fù)雜，因此施工難度大、工期長，即使今年春節(jié)期間施工人員也沒有停工。”據(jù)中鐵十八局集團梧州西江三橋項目部總工程師張廣闊介紹，預(yù)計小汛期將出現(xiàn)在3月底，但是水位上漲幾天后還會回落，4月開始至9月是大汛期，在大小汛期之間只有幾天的時間可以趕工。目前工程已進入大汛期前的倒計時施工階段，在確保安全和質(zhì)量的前提下，項目部采取人員三班倒、機器不停轉(zhuǎn)的方式日夜趕工。

????在9號墩的施工現(xiàn)場，記者看到了近籃球場大小的鋼吊箱圍堰。據(jù)張廣闊介紹，由于9號墩正處于江中心，地質(zhì)情況復(fù)雜、水深、江水流速大，為確保施工安全，因此采用了比8號墩鋼板樁圍堰技術(shù)更先進、難度更高的鋼吊箱圍堰技術(shù)，該技術(shù)也是目前梧州在建橋梁項目建設(shè)中技術(shù)難度最大的。“先在加工廠將一個個鋼吊箱構(gòu)件加工好，然后像堆積木那樣把它們拼裝、焊接起來，再下沉到水下把樁基包圍起來，抽水完成后再進行承臺施工。所以，9號墩的施工難度大，受前期樁基施工影響，進度是所有墩中最慢的。”張廣闊說，“由于拼裝后的整個鋼吊箱圍堰有400噸重，加上水流湍急、沖擊力大，因此，下放時每次只能放15厘米，整個下放完需要兩天時間。”

????據(jù)悉，西江三橋全長4.89公里，其中汊河橋680米，主河橋980米，跨線橋380米，道路長2.85公里。目前已完成總工程量的60%，整個工程預(yù)計2016年底完工。