????西江都市報訊（記者 吳艷虹 通訊員 郭璨） 梧州南站至西江大橋南橋頭路段全線升級改造已進入尾聲，6月3日恢復全線通車。近日，網友“cwts”在梧州零距離網“網絡問政”平臺提出了他途經該路段時所發現的一些問題，如新路面與沿線的各個路口交接處出現明顯的不吻合，產生較大梯級，車輛難以“爬上”新路面。對此，梧州市城市基礎設施建設指揮部經現場了解后，已督促施工單位做出調整處理。

????據網友“cwts”在帖子中反映，他近日開車經過梧州南站至西江大橋南橋頭路段，發現路面瀝青顏色暗淡、不平整，新路面與沿線的各大路口交接處出現明顯的不吻合，產生較大梯級，車輛難以“爬上”新路面，道路中間隔離帶的綠化花基高度不統一，影響美觀，希望施工單位與監管部門重視，及時做出補救方案。

????6月10日，記者在龍圩大轉盤附近的施工現場看到，施工人員正在用瀝青及其他建筑材料進行接入路口的調坡接順處理。據現場的施工方負責人吳德勇介紹，本次改造施工是對主車道進行加鋪水泥穩定級配碎石層處理后再鋪設瀝青混凝土，而非機動車道是在原有基層上直接鋪設瀝青混凝土，因此主車道路面比非機動車及各接入道路路面高一些。“正在進行調坡接順處理的路段是從變電站至鈦白粉廠一帶，而變電站至龍圩大轉盤一帶的調坡接順處理已完成。目前，施工人員正在龍圩大轉盤至鈦白粉廠一帶施工。”

????對于網友反映的路面不平整、道路中間隔離帶的綠化花基高度不統一等問題，梧州市城市基礎設施建設指揮部已召集相關單位召開現場會，要求施工單位加強后續路面施工平整度檢測和控制措施。據該指揮部相關人員表示，瀝青混凝土是否油黑并不是經驗其質量的標準的參考，混凝土材料及配合比是經試驗確定，并由監理單位實驗室復核合格后才能用于施工。

????此外，長洲水利樞紐路口至西江大橋段中央分隔帶左側及左分隔帶路緣石4月初已完成砌筑，后來為防止綠化帶泥土沖出路面而進行了加高調整，所以出現路緣石高度不一致的情況，目前正在進行加高施工，統一高度。