為了減少即將到來的汛期對施工進度的影響，目前，西江三橋主河橋項目的施工人員正在抓緊施工。

????西江都市報訊（記者 吳艷虹 文/攝） 隨著今年西江汛期臨近，水位上漲將影響到水上工程項目的施工進展。目前，西江三橋主河橋項目已進入了倒排工序階段，項目部采取了積極應對措施，每天加班加點搶抓進度加快施工，爭取今年年底實現主河橋右幅梁段合龍。

????3月17日，記者在西江三橋主河橋的施工現場看到，施工鋼便橋位于西江水面之上，未被水面淹沒，混凝土運輸車、鏟土車等機械在施工鋼便橋上來回正常運輸。仰頭往上看，水中6號墩和7號墩之間架起了一座長長的吊橋，吊橋比施工鋼便橋高出30米，橋上不時有工人在作業。

????據施工單位中鐵十八局西江三橋工程項目部工程部部長劉宏科介紹，結合往年情況，預計今年西江汛期將于3月底來臨，“現在距離汛期還剩下15天左右的時間，為了保證汛期施工物料的正常運輸，我們增加了兩座吊橋，一座從北岸的6號墩延伸至8號墩，另一座從9號墩至南岸的11號墩。”

????西江三橋主河橋7號、8號、9號、10號主墩均位于水中，其中8號和9號墩處于西江中段，水流湍急、汛期受水位影響較大，因此施工難度最大。目前，8號和9號橋墩墩身已經完工，右幅正進行第3號段掛籃施工，“梁段施工分左、右幅來進行，目前左幅掛籃主桁架已全部安裝完成，現由于左、右幅的掛籃底模橫梁相互影響，左幅掛籃須等待右幅掛籃施工至第5號梁段后，才能進行左幅掛籃底籃系統的安裝。”劉宏科說，“每個橋墩都有22個梁段，每個梁段長約3～5米，待四個主墩的左幅或右幅梁段全部完工后才能合龍。”

????隨著建設進度的推進，主河橋大部分的施工都轉為高空作業，施工難度比以前增加了不少。劉宏科說：“最難的應該算是高強度混凝土的遠距離泵送了，混凝土先由運輸車載到施工鋼便橋上，再通過管道泵送到倉面，預計最遠的泵送距離達到260米左右，因此輸送過程中容易出現堵管，所以對混凝土要求非常高。”

????據悉，西江三橋建設分為A、B、C三個標段，主河橋屬A標段，目前正在進行掛籃施工；B標段（汊河橋及龍平段道路）與C標段（長洲島道路）已進入收尾工作。